Priešingai nei daugelis galvoja, automobilio patikimumas priklauso ne tik nuo konstrukcijos kokybės ir tam tikruose komponentuose naudojamų medžiagų.
Naudojimo būdas ir vairuotojų atidumas vairavimui taip pat labai prisideda prie automobilio ilgaamžiškumo. Štai kodėl yra 10 metų senumo automobilių, kurie atrodo nauji, o kiti – su mažiau kilometrų ir mažiau metų, kurie atrodo kaip patyčių aukos.
Yra daugybė gedimų, problemų ir nereikalingų išlaidų, kurių galima išvengti, jei savininkai yra atsargesni. Elgesys, kuris trumpuoju laikotarpiu atrodo nekenksmingas, bet ilgainiui yra labai varginantis mokestis tiek remonto metu, tiek net parduodant.
Atsižvelgdami į tai, sudarėme 10 elgesio būdų, kurie gali padėti pailginti automobilio eksploatavimo laiką ir išvengti nepatogumų susidūrus su dirbtuvėmis, sąrašą.
netraukite variklio
Daugumoje variklių idealus veikimo diapazonas yra nuo 1750 aps./min. iki 3000 aps./min. (benzininiuose varikliuose jis šiek tiek pailgėja). Važiuojant žemiau šio diapazono, variklis patiria bereikalingą apkrovą, nes mechanikams sunkiau įveikti negyvas vietas ir mechaninę inerciją. Važiavimas nedideliu greičiu taip pat skatina nešvarumų kaupimąsi variklio vidaus komponentuose.Nelaukite, kol variklis sušils
Tai dar vienas įprotis, skatinantis priešlaikinį variklio susidėvėjimą. Variklio įtempimas, kol jis nepasiekia normalios darbinės temperatūros, turi rimtų pasekmių tinkamam visų komponentų tepimui. Be to, kadangi ne visi variklio komponentai yra pagaminti iš tų pačių medžiagų, ne visi jie įkaista vienu metu.
Laukiant, kol variklis sušils prieš kelionę, sumažėja trintis ir pailgėja komponentų tarnavimo laikas. Mums nereikia laukti, kol variklis sušils, kad pradėtume važiuoti, iš tikrųjų jis greičiau įkais važiuojant. Gera mintis tai daryti reguliuojamai, nepiktnaudžiaujant sukimais ar dešiniuoju pedalu – ačiū už patarimą, Joel Mirassol.
Pagreitinkite, kad sušiltų variklis
Kažkas, kas buvo labai įprasta prieš keletą metų, bet matoma vis rečiau: absurdiškas variklio pagreitis prieš pradedant šildyti variklį. Dėl priežasčių, apie kurias skelbėme ankstesniame punkte: nedarykite to. Variklis nėra pakankamai karštas, kad pasiektų aukštus sūkius.Techninės priežiūros ir alyvos keitimo intervalų nesilaikymas
Tai vienas iš svarbiausių teisingo automobilio naudojimo taškų. Labai svarbu laikytis gamintojo nurodytų techninės priežiūros intervalų. Kaip ir mechaniniai komponentai, alyva, filtrai ir kiti diržai taip pat turi tam tikrą galią. Nuo tam tikro momento jie nustoja tinkamai atlikti savo funkciją. Alyvos atveju jis nustoja tepti, o filtrų (oro ar alyvos) atveju nustoja... taip, filtravimas. Šiuo atžvilgiu atsižvelgiama ne tik į nuvažiuotą ridą, bet ir į laiką tarp kiekvienos intervencijos.
Padėkite koją ant sankabos pedalo
Vienas iš dažniausiai pasikartojančių gedimų dėl netinkamo naudojimo įvyksta sankabos sistemoje. Visada nuspauskite pedalą iki jo eigos pabaigos, pakeiskite įjungtą pavarą ir visiškai nuimkite koją nuo pedalo. Priešingu atveju bus kontaktas tarp transmisijos ir variklio skatinamo judėjimo. Rezultatas? Greičiau susidėvi sankaba. O kadangi kalbame apie sankabą, tai taip pat pasinaudojame proga ir perspėjame, kad dešinė ranka neturi remtis į pavarų perjungimo svirtį, kad neperspaustų pavarų dėžės strypų (dalių, kurios pavarų dėžei nurodo, kokią pavarą norime įjungti) .Piktnaudžiavimas degalų atsargų limitu
Be to, kad degalų siurblys padidina pastangas, kad degalų siurblys būtų tiekiamas į variklį, bakas paliekamas praktiškai sausas, todėl jo apačioje besikaupiantys likučiai patenka į degalų grandinę, o tai gali užkimšti kuro filtrą. degalų ir užkimšti purkštukus.
Pasibaigus kelionei neleiskite turbinai atvėsti
Automobilių mechanikoje turbo yra vienas iš aukščiausią temperatūrą pasiekiančių komponentų. Priešingai nei įprasta, sustabdę automobilį turime palaukti kelias sekundes, kai variklis veikia (arba minutę ar dvi, jei važiavimas buvo intensyvus), kad tepalas palaipsniui atvėsintų turbiną. Turbo varikliai nėra pigūs komponentai ir ši praktika žymiai padidina jų ilgaamžiškumą.
Nestebėkite padangų slėgio
Važiuojant labai žemu slėgiu, padangos susidėvi netolygiai, didėja degalų sąnaudos ir kyla pavojus jūsų saugumui (ilgesnis stabdymo kelias ir mažesnis sukibimas). Kiekvieną mėnesį turėtumėte tikrinti padangų slėgį.Poveikio važiavimams ir kalnams nuvertinimas
Kai kylate kelkraščiu arba viršijate greitį per kalną, nukenčia ne tik padangos ir pakaba. Nuo smūgio kenčia visa automobilio konstrukcija ir yra komponentų, kurie gali anksčiau laiko susidėvėti. Skersinės svirtys, variklio atramos ir kiti automobilio pakabos komponentai yra brangūs elementai, kurie labai priklauso nuo mūsų vairavimo stiliaus, kad ilgiau išliktų funkcionalus.
Pakartotinai piktnaudžiauti stabdžiais
Tiesa, stabdžiai skirti stabdymui, bet yra ir alternatyvų. Nusileidus galite pakeisti koją ant stabdžio su mažesniu perdavimo santykiu, taip sulėtindami greičio didėjimą. Esate linkę numatyti prieš jus važiuojančio vairuotojo elgesį ir vengti staigaus ar ilgalaikio stabdymo.
Šie 10 elgsenų negarantuoja, kad jūsų automobilis nesuges, bet bent jau sumažins brangių gedimų ir remonto tikimybę. Pasidalinkite su draugu, kuris nesirūpina savo automobiliu.