Prieš kelias savaites „Skoda“ pardavimo direktorius Peteris Solcas užsiminė, kad mažytis „Skoda Citigo“ gali neturėti įpėdinio. Galbūt todėl „Citigo“ pasirinko šią 22 „Škoda“ studentų grupę, kuri nusprendė čekų A segmento pasiūlymui suteikti naują išvaizdą. Taip gimė „Skoda“ elementas.
Skirtumai lyginant su serijiniu modeliu akivaizdūs – kiti nelabai. Be stogo ir B bei C statramsčių, „Citigo“ prarado ir šonines duris, o tai baigėsi bagio stiliaus kėbulu. Plastikinės ratų arkų apsaugos, juodi akcentai ant variklio dangčio ir salono bei garso sistema bagažo skyriuje užbaigia estetinių naujovių sąrašą.
Elementas yra 1500 valandų darbo rezultatas.
„Skoda Element“ rodomos tomis pačiomis spalvomis kaip „Vision E“ – elektrinis prototipas, pristatytas praėjusioje Šanchajaus automobilių parodoje. Sutapimas? Žinoma ne…
Vietoje vidaus degimo variklio yra elektrinis agregatas, kurio galia 82 AG, kurios pakanka vasaros kelionei „nulinės emisijos“ režimu. Dėl akivaizdžių priežasčių, kitaip nei „Vision E“, „Skoda Element“ nebus pradėtas gaminti.
2014 m. „Citigo“ jau sukūrė kitą kabrioletą „CitiJet“, kurį taip pat sukūrė studentų grupė ir kuris buvo pristatytas Wörthersee festivalyje. Visai neseniai Čekijos prekės ženklas mums pristatė pikapą „Funstar“ ir „Atero“ kupė, sukurtą „Rapid Spaceback“ pagrindu.