Tokijo salone „Honda“ pristatė naują „Jazz“ – kartu su „Electric Vision“ renginiu, kuris vyko Amsterdame, Olandijoje – ketvirtą sėkmingo modelio kartą, kuris Europoje bus prieinamas tik su hibridiniais varikliais.
Tai naujausias žingsnis gamintojo elektrifikavimo strategijoje, kurios pradiniuose planuose buvo numatyta iki 2025 metų elektrifikuoti visą Europos asortimentą hibridais ir elektra.
Anksčiau jie svarstė, nes dabar „Honda“ paskelbė kelerius metus paspartinsianti savo „Electric Vision“ strategiją. Taigi, 2022 m., trejais metais anksčiau nei numatyta, „Honda“ Europos asortimentas bus elektrifikuotas . Planų paspartinimą pateisina „Honda Motor Europe“ viceprezidentas Tomas Gardneris:
Tomas Gardneris, „Honda Motor Europe“ viceprezidentas„Reguliavimo, rinkos ir vartotojų elgsenos pokyčių tempas Europoje įrodo, kad elektrifikacijos tendencija čia žengia į priekį greičiau nei bet kur kitur pasaulyje. Šia prasme turime veikti, kad susidorotume su šiais iššūkiais.
Honda ir
Planuojama per ateinančius 36 mėnesius išleisti šešis naujus elektrifikuotus modelius, tarp kurių jau yra naujieji „Jazz“ ir elektriniai modeliai, o šie du vaidins pagrindinį vaidmenį siekiant „Honda“ CO2 emisijos tikslų Europoje. Likusiems trūksta dar vieno elektrinio ir trijų hibridų.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kur yra „Civic Type R“?
Kai sužinojome apie šiuos planus, beveik iš karto kilo abejonių – ir Honda Civic Type R , koks jos likimas?
Žinome, koks didžiulis dabartinis spaudimas gamintojams mažinti išmetamų teršalų kiekį, o „Honda“ niekuo nesiskiria – iki 2021 m. vidutinė CO2 emisija turi sumažėti iki 95 g/km. Nevykdymas užtraukia dideles baudas.
Tokios mašinos kaip „Honda Civic Type R“, vienas iš dabartinių „hot hatch“ karalių, gali turėti grėsmę ateityje. Ar gali dingti?
Déjà vu…
Taip atsitinka ne pirmą kartą. Prieš dešimtmetį „Honda“ norėjo eiti nauju keliu – efektyvumo – prisimeni „Honda Insight“? – praktiškai nuvalyti šlovingą praeitį, susijusią su pasirodymu – Formulė 1, VTEC, NSX, R tipo...
Pirmą kartą pamatėme, kad S2000 atsisveikino 2009 m. be įpėdinio, o Civic Type R (FN2, pavaizduota aukščiau) 2011 m. išnyks. Vienintelė vilties prošvaistė buvo pažanga (ir nesėkmės) dėl hipotetinio NSX įpėdinio. jau buvo pakeliui.2007 m.
Tai buvo klaida – našumas išlieka vienu iš „Honda“ skiriamųjų ženklų. Nereikėjo laukti daug metų, kol pamatysime, kad trajektorija pasitaisė. 2015 m. „Civic Type R“ (FK2) sugrįš paskutiniais 9-osios kartos „Civic“ atodūsiais.
Tais pačiais metais pasirodė naujas NSX – angliavandenilių ir elektronų mišinys, parodantis, kad nereikia nusigręžti nuo našumo ieškant didesnio efektyvumo ir mažesnės emisijos.
Ar „Civic Type R“ tęsti ar ne?
Būtent „Electric Vision“ renginyje Amsterdame, kuriame per „Diogo“ dalyvavo Razão Automóvel, gavome nepaprastą atsakymą į jūsų klausimą apie „Civic Type R“ likimą, atsižvelgiant į siaučiančią elektrifikaciją ir karą dėl išmetamųjų teršalų. Tai negalėjo kilti iš geresnio šaltinio, „Honda Motor Europe“ prekės ženklo prezidento:
Katsushi Inoue, „Honda Motor Europe“ prezidentas ir COO.„R tipas yra likti“.
Palengvėjimas... Type R yra pagrindinis Honda prekės ženklas, todėl jis ir toliau egzistuos...
Žinoma, mes nežinome, koks „Civic Type R“ bus ateityje. Ar jis liks ištikimas vidaus degimo varikliui ateinančius ateinančio dešimtmečio metus, ar pasiduos elektrifikacijai – daliniam ar visiškam?
Hibridiniai „Civic Type R“ konkurentai jau patvirtinti, pavyzdžiui, kitas „CUPRA Leon“, todėl tai yra tikėtinas scenarijus, tačiau galima nuspėti, kad atsakingi už esamą prekės ženklą daugiau informacijos nepateikė.
Netgi mes, pasinaudoję balandžio 1-osios pranašumais, žaidėme su galimu Civic Type R elektrifikavimu – Honda Civic Type REV…
Kad ir kuriuo keliu eitumėte, gera žinia ta, kad ateityje bus „Honda Civic Type R“.