Viena laukiamiausių 992 kartos „Porsche 911“ versijų naujas Porsche 911 GT3 vis dažniau tampa Niurburgringo trasos objektu. Taigi, po prekės ženklo bandytojo Larso Kerno prireikė tik 6 min.59,927 sek įveikti visą 20,8 km ratą, atėjo „Sport Auto“ kolegų eilė ten nuvežti „911 GT3“.
Užduotis vairuoti „Porsche 911 GT3“ garsiojoje Vokietijos trasoje buvo patikėta žurnalistui/vairuotojui Christianui Gebhardtui ir, kaip ir tikėtasi, laikas pasirodė ilgesnis nei skelbia „Porsche“. Tačiau faktas, kad jam pavyko aprėpti grandinę vos 7min04,74s daug pažanga apie šio „Porsche“ potencialą.
Galų gale, nepamirškime, kad „Porsche 911 GT3“ išlieka keliu automobiliu, nepaisant jo siauro dėmesio našumui ir matant, kad kažkas (nors ir patikrintas) sugaišta „tik“ penkiomis sekundėmis daugiau, nei oficialių markės bandymų vairuotojas liudija atliktą darbą. Štutgarto inžinieriai.
Greičiau nei reklamuojama?
Niurburgringe ne tik absurdiškai greitas. Naujasis 911 GT3 taip pat pasirodė esąs labai greitas, net greitesnis nei oficialūs skaičiai, žiniasklaidoje atliekami našumo testai. 4,0 l šešių cilindrų bokseris – tai lygiai toks pat variklis, kaip ir naujasis 911 GT3 Cup – turi 510 AG ir gali oficialiai įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h vos per 3,4 s.
Tačiau „YouTube“ kanalo „Carwow“ vaizdo įrašas tarsi patvirtina, kad vokiško prekės ženklo skelbiami skaičiai yra kiek santūrūs.
Kai padangos toli nuo idealios temperatūros, tradicinį 0–96 km/h (nuo 0 iki 60 mph) greitį pavyko pasiekti per 3,11 s. Jau turėdamas aktyvią sukibimo kontrolę, karščiausias padangas (ir galbūt šiek tiek daugiau praktikos), mūsų gerai žinomas Matas Watsonas įvykdė tradicinį „bandymą“ vos per trumpą laiką. 2,87 sek!