Išleistos pirmosios naujosios nuotraukos Rolls-Royce Ghost jie visi yra balti eterinio baltumo fone, puikiai dera su jo pavadinimu ir sąvokomis, kurios buvo už jo koncepcijos: paprastumo ir ramybės, ar net labai akivaizdžios posto turtingumo sampratos.
Jis mažesnis nei „Phantom“ flagmanas, bet didesnis nei jo pirmtakas: jis yra 5546 mm ilgio, beveik 150 mm ilgesnis ir tik 20 mm trumpesnis už ilgąją pirmojo „Ghost“ versiją. Jis yra 30 mm platesnis (2140 mm su veidrodžiais) ir 21 mm aukštesnis (1571 mm). Ratų bazė išlieka 3295 mm.
Jis pagrįstas prabangos architektūra, paveldėta iš Phantom ir Cullinan, ir įgyja šiek tiek kitokias proporcijas nei jo pirmtakas – papildomi coliai sutelkti pailgintame galiniame tarpatramyje, labiau atitinkančiame klasikines ankščiau buvusio Rolls-Royce proporcijas. .
Vizualiai naujasis „Rolls-Royce Ghost“ atitinka propaguojamą paprastumą ir švaresnį korpusą: korpuse mažiau kirpimo linijų, taip pat sumažintas raukšlių skaičius.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Yra dvi išimtys. Pirmoji – šiek tiek išlenkta juosmens linija, žyminti šoną, nenutrūkstamai besitęsianti per visą ilgį. Antroji – vadinamoji „vaterlinija“ (jūrinis terminas), kuri ilgą laiką žymi „Rolls-Royce“ šoną ir naujasis „Ghost“ nėra išimtis, čia interpretuojamas kaip subtilesnis dugno raukšlėlis.
„Ekstazio dvasia“ dabar pasirodo nuo gaubto, o ne nuo naujų vieno rėmo grotelių. LED lazeriniai priekiniai žibintai taip pat yra paprasti, tačiau tikslūs.
Vis dar kilnus 12 cilindrų
Kūrėjų komanda vadovavosi po turtingumo ir ramybės patalpos, tačiau naujasis Rolls-Royce Ghost vis dar juda tik su vidaus degimo varikliu – kol kas nėra elektronų... Tai vis dar yra kilnus ir rafinuotas V12, pastatytas už priekinės ašies, kad būtų geriau paskirstyta masė, tačiau ankstesnis 6,6 l blokas užleidžia vietą 6,75 l versijai, debiutuotai Cullinan.
Kaip pasakytų „Rolls-Royce“, našumas yra „adekvatus“. Nepaisant didelio variklio galios ir to, kad jis komplektuojamas su dviem turbokompresoriais, galime teigti, kad 571 AG (esant 5000 aps./min.) reklamuojami yra... kuklūs. To negalima pasakyti apie dosnius 850 Nm sukimo momento (+70 Nm nei pirmtakas), pasiekiamas esant absurdiškai mažam 1600 aps./min.
Visa ši jėga perduodama keturiems ratams per automatinę pavarų dėžę (sukimo momento keitiklį) su aštuoniais greičiais. Ir net atsižvelgiant į jo 2553 kg, turime pripažinti, kad naujojo „Rolls-Royce Ghost“ charakteristikos yra daugiau nei „adekvačios“: 4,8 s, kol jis pasiekia 100 km/h, o maksimalus greitis fiksuotas ant elektroniniu būdu ribojamo 250 km/h. .
Tikrai užteks tiems, kurie renkasi vairuoti.
Kalbant apie vairavimą…
Tiems, kurie pasirenka jį vairuoti, „Rolls-Royce“ jų nepamiršo. Be keturių ratų pavaros, naujasis „Ghost“ taip pat turi keturių ratų vairavimą, kad būtų didesnis judrumas, o dar geriau – daugiau malonės, kai tenka įveikti dvi tiesias jungiančias asfalto atkarpas.
Tai darant patogumas laive turėtų būti svarbiausias. Naujasis „Rolls-Royce Ghost“ komplektuojamas su sudėtinga savaime išsilyginančia nepriklausoma pneumatine pakaba (dvigubai persidengiantys trikampiai keturiuose kampuose), kuri pristato naują „Planar“ sistemą, kuri apjungia trijų mechaninių ir elektroninių elementų veikimą.
Viršutiniuose pakabos trikampiuose priekyje yra masės slopintuvas, kuris sugeria vibraciją, kurią sukelia ratų smūgis į kelią. Jai taip pat padeda kameromis paremta sistema, galinti iki arti 100 km/h greičiu apžiūrėti priekyje esančią kelio dangą, laiku pritaikydama pakabos amortizaciją – „skraidantis kilimėlis“? Atrodo taip.
Tyla ir ramybė
Nepaisant ramybės ir komforto laive, mes neseniai nagrinėjome temą. Britų prekės ženklas išleido keletą nedidelių filmukų apie naująjį Rolls-Royce Ghost. Šiame straipsnyje, kuriame nagrinėjami kai kurie naujojo Ghost ypatumai, galite rasti daugiau informacijos apie tai, kaip jis pasiekė savo ambicingus tylos ir ramybės tikslus:
Dabar žvelgiant į atsiskleidusį interjerą, verta atkreipti dėmesį ir į pastangas vizualiai ir funkcionaliai išreikšti šias paprastumo ir ramybės savybes.
Jo dizainas paprastas, suformuotas horizontalių linijų, linkstančių į minimalistinį stilių, tačiau praturtintas aukščiausiomis medžiagomis, tokiomis kaip oda, mediena ir aliuminis. Kaip papildomą variantą galime turėti „žvaigždėtas“ lubas, kuriose integruoti sužadinimo tipo garsiakalbiai, galintys paversti visas „Ghost“ lubas į… garsiakalbį. „Žvaigždėta“ tema tęsiasi prietaisų skydelyje, kur matome „Ghost“ užrašą kartu su 850 šviesos taškų.
Kada atkeliauja ir kiek kainuoja?
Nežinome, kiek tai kainuoja Portugalijoje, bet JAV – nuo maždaug 280 tūkstančių eurų. Naujojo „Rolls-Royce Ghost“ gamyba jau prasidėjo, nes jau galima užsisakyti, britų prekės ženklas pirmuosius pristatymus pradės, jei viskas vyks pagal planą, dar nesibaigus metams.
