Nauja Lexus LC 500 kabrioletas jis galbūt prarado stogą, bet neprarado estetinio patrauklumo, kuriuo jau žavėjomės kupė, ir toliau atrodo labiau kaip koncepcija nei serijinis modelis.
Nepaisant to, kad buvo pamestas variklio dangtis, jis išlaiko kupė 2+2 konfigūraciją, pateisindamas kabrioleto, o ne Roadster pavadinimą.
Konvertuodamas į atvirą kėbulą, Lexus struktūriškai sustiprino savo modelį, naudodamas tokias medžiagas kaip aliuminis ir magnis, kad sumažintų masės padidėjimą – skirtumas tarp jų yra apie 100 kg. „Lexus“ teigia, kad visa tai garantuoja dinamines charakteristikas, tokias pat kaip ir kupė.
Naujos LC lubos
Natūralu, kad akcentas tenka naujam medžiaginiam gaubtui, kurio atidarymo ir uždarymo veiksmai atliekami automatiškai, atitinkamai užtrunkant 15 ir 16 sekundžių. Šią operaciją galime atlikti ir iki 50 km/h greičio.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Gaubtas yra sudarytas iš keturių sluoksnių, kad būtų užtikrintas aukštas rafinuotumas, o jo struktūra lieka nepastebėta, taip pat įtrauktas jis yra po galiniu dangteliu, kad niekas netrukdytų elegantiškiausio kabrioleto estetikai. .
Kad salone būtų kuo tyliau, yra polikarbonatinė vėjo apsauga. Jis papildytas kitomis technologijomis, tokiomis kaip „Active Noise Control“, kuri slopina nepageidaujamą triukšmą, mažinantį vairavimo po atviru dangumi patirtį.
Tačiau yra ir garso generatorius, kuris į saloną įveda variklio įsiurbimo garsus, skirtus važiuojant atidarytu variklio dangčiu.
Komfortas nebuvo pamirštas – Lexus LC 500 kabrioletas turi šildomą vairą ir sėdynes bei kaklo angas, leidžiančias nešti plaukus vėjyje, net kai lauko temperatūra žiemiška, o ne vasara.
Naujasis Lexus LC 500 kabrioletas Los Andželo automobilių parodoje pasirodė tik 500 versija, galima sakyti, su atmosferiniu 5,0 l V8, benzininiu, nehibridiniu, sveiku 477 AG. Norėdami perduoti galią galinei ašiai, mes ir toliau pasikliaujame 10 greičių automatine pavarų dėže „DirectShift-10“.
Naujojo Lexus LC 500 kabrioleto pardavimas turėtų prasidėti kitos vasaros pradžioje.
