Pirmąjį dyzeliną, kuris finišavo geriausiųjų Dakaro dešimtuke, „Nissan“ atkūrė ir grįžo į savo natūralią buveinę praėjus beveik 30 metų po pirmojo Dakaro.
Nėra jokių abejonių, kad dyzeliniai varikliai yra gana paplitę bet kokioje vietovėje. Pažvelkite į naujausią 2016 m. Dakarą, kur prancūzas Stéphane'as Peterhanselis laimėjo 2008 m. Peugeot DKR16, aprūpintą V6 3.0 dviejų turbinų dyzeliniu varikliu. Bet taip buvo ne visada.
Pirmasis modelis, sugebėjęs įrodyti dyzelinio variklio veikimą, buvo „Nissan Patrol“ 1987 m. Dakare. Tuo metu japoniškame modelyje buvo sumontuotas 2,8 keturių cilindrų variklis, išvystantis 148 AG galią, tačiau tai buvo dažymas. geltonais tonais ir daugiausiai dėmesio sulaukusiu Fantos rėmimu.
Nors lenktynių nelaimėjo, „Nissan Patrol“ su ispanu Migueliu Prieto prie vairo užėmė 9 vietą bendroje įskaitoje, pasiekęs žygdarbį, kuris iki tol nebuvo įmanomas važiuojant dyzeliniu varikliu.
Nuo tada šis ralio automobilis visus šiuos metus sensta muziejuje Žironoje, Ispanijoje, tačiau 2014 m., sužinojęs apie automobilio egzistavimą, „Nissan“ jį nusipirko, nusiuntė į markės techninį centrą Europoje ir iškart pradėjo restauruoti. projektą.
„Variklis buvo apgailėtinos būklės, buvo stipriai aprūdytas ir neužsivedė. Priekinė ašis taip pat buvo gerokai apgadinta, bet baisiausia buvo elektros grandinė, nes ją sunaudojo žiurkės“.
Juanas Villegas, vienas iš atsakingų už projektą.
Laimei, naudojant originalius brėžinius ir vadovus, „Nissan“ komanda sugebėjo grąžinti „Patrulį“ į pradinę būklę, tačiau projektas nebūtų baigtas be apsilankymo Šiaurės Afrikos dykumoje. Galite pamatyti jį veikiantį žemiau esančiame vaizdo įraše: