Nepaisant to, kad jam jau šešeri – iš pradžių jis buvo pristatytas 2014 m. – trečiosios kartos „Nissan Navara“ liks pas mus dar kelerius metus, ką tik atnaujintas.
Estetiškai japoniškas pikapas suteikia naujų funkcijų tiek priekyje, tiek gale. Priekyje pagrindinis akcentas – atnaujintos grotelės ir nauji LED priekiniai žibintai. Šone buvo suprojektuotos ratų arkos, o gale, be naujų galinių žibintų, turime naujus bagažinės vartus.
Taip pat estetikos skyriuje naujoji PRO-4X versija prideda daugiau kėbulo apsaugos priemonių, specifinių logotipų ir naujų spalvų, kad „Nissan Navara“ atrodytų drąsesnė ir sportiškesnė.
Kas pasikeitė „Nissan Navara“ viduje?
Nors prietaisų skydelio dizainas išlieka nepakitęs, viduje randame naują prietaisų skydelį su 7 colių skaitmeniniu ekranu ir naują informacinę ir pramoginę sistemą su 8 colių ekranu. Kalbant apie šią sistemą, ji suderinama su „Apple CarPlay“, o jos ekranas leidžia peržiūrėti vaizdus iš keturių išorinių kamerų, kurios leidžia 360º matyti aplink japonišką pikapą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Galiausiai net ir viduje „Navara“ gavo naujas sėdynes, daugiau USB lizdų ir naują daugiafunkcį vairą.
Padidintas saugumas, nepakitusi mechanika
Saugos sistemų ir pagalbinių vairavimo priemonių srityje atnaujintas „Nissan Navara“ turi keletą, tokių kaip autonominis avarinis stabdymas, galinis eismo įspėjimas, pastovaus greičio palaikymo sistema ir netgi asistentas, leidžiantis aptikti kliūtis važiuojant mažu greičiu su integruota traukos pavara.
Kalbant apie mechaniką, „Nissan“ nepaskelbė jokios informacijos, todėl tikimasi, kad „Navara“ ir toliau naudos tą patį 2,3 l dyzelinį variklį su 190 AG ir 450 Nm, kuris gali būti sujungtas su mechanine arba automatine šešių laipsnių pavarų dėže.
Kol kas informacijos apie atnaujinto Nissan Navara atvykimą į Portugaliją ar galimą jo kainą neturime.