Kaip ir daugelis kitų markių, BMW nesupurtė Ženevos automobilių parodos atšaukimo ir nusprendė laikytis savo pristatymo grafiko, nors parodos nebuvo. Todėl, kaip planuota, šiandien ji nusprendė atskleisti BMW Concept i4.
BMW teigimu, naujasis prototipas numato didžiąją dalį BMW i4, kuris pasirodys kitais metais, o tiesa ta, kad, atmetus tipinius koncepcinių automobilių „perteklius“, BMW Concept i4 jau atrodo gana panašus į serijinį modelį.
Beje, BMW tvirtina, kad daugelis prototipe esančių estetinių detalių bus panaudotos ne tik i4, bet ir BMW ateities elektros. Kokios tai detalės? Susipažinkite su jais kitose eilutėse.
Laukas…
Pradedant iš išorės neįmanoma nepastebėti didžiulio „dvigubo inksto“ – sprendimo, kuris, atrodo, apsiribos ne tik BMW su vidaus degimo varikliais.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tačiau modeliuose su vidaus degimo varikliais dvigubos grotelės atlieka aušinimo funkcijas, o „Concept i4“ (ir greičiausiai „i4“) jos yra uždarytos – dėl aerodinamikos – vietoje jų yra daugybė jutiklių.
BMW Concept i4
Taip pat išorėje ratai yra specialiai sukurti aerodinaminiam pasipriešinimui sumažinti, įvairios mėlynos detalės (jau pastovios BMW i, elektrifikuotų markės modelių, tokių kaip i3 ar i8) ir galinis difuzorius.
… ir Concept i4 interjeras
Kalbant apie BMW Concept i4 interjerą, Vokietijos markės statymas buvo paprastumas ir minimalizmas,
Didžiausias akcentas turi būti didžiulis lenktas skydelis (nenuostabu vadinamas „Curved Display“), kuris tuo pat metu veikia kaip prietaisų skydelis ir informacijos ir pramogų sistemos ekranas.
Anot BMW, „Curved Display“ bus naudojamas ne tik „i4“, bet ir serijinėje „iNEXT“ versijoje (kuri, kaip bebūtų keista, tai jau buvo atskleidė anonse), o jame jau yra naujausios kartos informacijos ir pramogų sistema iš BMW.
Kad būtų lengviau pašalinti fizines komandas, „Curved Display“ dabar integruoja keletą, įskaitant oro kondicionierių. Galiausiai, dar vienas šio lenkto skydelio akcentas yra „Patyrimo režimai“ („Pagrindinis“, „Sportas“ ir „Efektyvus“), kurie daro įtaką viskam – nuo ekrane pateikiamos informacijos iki aplinkos apšvietimo.
BMW Concept i4 numeriai
Įdomu tai, kad, priešingai nei dažnai įprasta, BMW jau atskleidė keletą techninių naujojo i4 duomenų, duomenų, kurie akivaizdžiai tinka ir Concept i4.
Įrengta penktos kartos BMW eDrive sistema, „Concept i4“ maksimali galia siekia 530 AG (390 kW). Elektros variklio maitinimas yra baterija apie 80 kWh talpos, kuri, anot vokiško prekės ženklo, sveria „tik“ 550 kg.
Dėl šios priežasties BMW Concept i4 skelbia autonomija iki 600 km WLTP cikle. Kalbant apie našumą, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja maždaug per 4 sekundes, o didžiausias paskelbtas greitis yra didesnis nei 200 km/h.
