Dabartinė karta BMW X5 (G05) buvo išleistas 2018 m., todėl pradedame pasiekti tą idealų laikotarpį, skirtą įprastam modelio komercinės karjeros vidutinės klasės atnaujinimui. Tai galime išskirti tik nacionaliniu mastu šiose šnipų nuotraukose, kurios žiemos bandymų metu „pagavo“ X5 M.
Priešingai nei įprasta, šis bandomasis prototipas neatrodo užmaskuotas, nenustatęs jokių išorinių pokyčių šiame X5 M lyginant su dabartiniu, išskyrus priekinius žibintus ir priekinio bei galinio buferių spalvą, kurios skiriasi nuo kitų. kėbulo.
Tačiau tikimasi, kad X5 atskleis tam tikrus išorinius skirtumus, kai ateis laikas jį parodyti pasauliui, būtent buferių ir optikos atžvilgiu. Paprastai (yra išimčių), BMW neatlieka esminių išorinių šių atnaujinimų pakeitimų – BMW juos vadina gyvavimo ciklo impulsu arba LCI.
Taigi, kaip ir prieš kelias savaites „pagautą“ 3 serijos BMW, šio testo X5 M raison d'être turėtų slypėti jo interjere, į kurį mes ir turime akį.
Viskas rodo, kad atnaujintas X5 turi lenktą ekraną (veiksmingai, du ekranus), kaip matėme BMW iX, sprendimą, kuris turėtų palaipsniui „įsiveržti“ į daugelio kitų Bavarijos prekės ženklo modelių vidų.
Kalbant apie likusią dalį, mažai arba nieko nežinoma apie tai, kokių naujienų gali atnešti atnaujintas X5, po kurio iškart turėtų pasirodyti techniškai identiškas X6, kai sutiksime jį 2022 m.
