„Renault Talk #1“ metu skaitmeninė spaudos konferencija, kurioje Luca de Meo („Renault“ grupės generalinis direktorius) ir keli už prekės ženklą atsakingi asmenys pristatė savo prekės ženklo viziją, prisidengdami „Renaulion“ planu, pirmaisiais ateities anonsais. buvo paleisti Renault Mégane E-Tech Electric.
Šiek tiek grįžę į praeitį, praėjusių metų spalį susipažinome su „Mégane eVision“ – 100% elektrinio krosoverio prototipu, kuris numatė serijinį modelį ir kurį atrasime šių metų pabaigoje (2021 m.). Pradėti prekiauti 2022 m. Dabar turime pavadinimą: Renault Mégane E-Tech Electric.
Buvo išleistas išorės vaizdas, kuriame matome galinę dalį, ir dar du interjerai, kuriuos pristatė „Renault“ prekės ženklo dizaino direktorius Gilles Vidal, kartu su nauju prekės ženklo logotipu, kuris taip pat yra naujajame modelyje.
„Mégane eVision“, pristatytas 2020 m., kuris rinkoje pasirodys kaip „Mégane E-Tech Electric“
Galiniame paveikslėlyje galima pamatyti modelio identifikavimą ir galinę optiką, kur „Mégane eVision“ prototipo įkvėpimas yra aiškus, o LED juostelė, besidriekianti per visą galinės dalies plotį, tik pertraukiama naujojo prekės ženklo logotipo. Matote, kad, kaip, pavyzdžiui, „Clio“, jis turės ryškius nugaros pečius.
Vidaus vaizdai leidžia matyti dalį informacinės pramogų sistemos vertikalaus ekrano, kurio apačioje yra mygtukų eilė, o po jais – vieta išmaniajam telefonui. Taip pat matome keleivių vėdinimo angas ir dalį centrinės konsolės su keliomis sandėliavimo vietomis ir porankiu su kontrastingomis geltonomis siūlėmis.
Taip pat verta dėmesio struktūrizuota interjero išvaizda su aiškiai apibrėžtomis, tiksliomis linijomis, su plonomis LED juostelėmis (geltonos spalvos) aplinkos apšvietimui.
Antrame paveikslėlyje iš dalies matome naująjį skaitmeninį prietaisų skydelį, atskirtą nuo informacijos ir pramogų sistemos ekrano ta vieta, kuri, kaip manome, yra tipiško Renault kortelės rakto vieta.
Gillesas Vidalas pabrėžia „Renault“ interjero ateitį su aukštųjų technologijų sistemomis ir moderniausiais ekranais, daugiau erdvės keleiviams ir daugiau daiktų saugojimo skyrių bei, kalbant apie išvaizdą, naujomis linijomis, erdvėmis ir medžiagomis, atitinkančiomis šį naują skyrių. elektrifikuotas „Renault“ istorijoje.
tik elektrinis
Ką jau žinome apie būsimą Mégane E-Tech Electric, kaip rodo pavadinimas, yra tai, kad jis bus elektrinis. Tai bus pirmasis „Renault“, kurio pagrindą sudaro nauja specifinė aljanso platforma elektrai – CMF-EV, kurią matėme anksčiau pasirodant „Nissan Ariya“, todėl šis naujasis modelis neturės jokio kito variklio, tik 100 % elektrinį.
Kaip matėme kituose tramvajuosiuose su specifinėmis platformomis ir net numatant kompaktiškus matmenis – jis turėtų būti trumpesnis nei dabartinis degimu varomas „Mégane“, bet turės ilgesnę ratų bazę – žada vidinius matmenis, vertus aukščiau esančio segmento, lygiaverčius didžiausias talismanas. Didelis skirtumas bus bendrame aukštyje, kuris turėtų būti didesnis nei 1,5 m, suteikiant jam krosoverio epitetą.
Kai sutikome „Mégane eVision“ prototipą, „Renault“ pažadėjo 450 km autonomijos dėl itin plono (11 cm aukščio) 60 kWh akumuliatoriaus, tačiau tuo metu Luca de Meo teigė, kad yra galimybių sukurti dar daugiau autonomijos turinčių versijų.
Prototipas buvo aprūpintas priekiniu varikliu (priekiniais ratais), kurio galia 218 AG ir 300 Nm, o tai reiškia mažiau nei 8,0 s važiuojant 0–100 km/val., kai masė 1650 kg – ar naujasis „Mégane“ „E-Tech Electric“ taip pat turės numerius, atitinkančius tai.