Dar 2019-aisiais, artėjant į pabaigą, uždanga buvo pakelta atnaujintam „Renault Space“. . Jo atėjimas į turgų turėjo įvykti pavasarį, bet tuo tarpu visas pasaulis... užsidarė namuose – visi žinome kodėl...
Nenuostabu, kad tik dabar pranešame apie atnaujinto modelio atėjimą į Portugaliją.
Tai 2015 m. išleistos kartos atnaujinimas, penktasis nuo 1984 m. ir galbūt paskutinis…
Kas naujo?
Išorėje turime (šiek tiek) pataisytą išvaizdą – nauji posūkio signalai, stabdymo žibintai, apatinės priekinės grotelės, priekiniai ir galiniai bamperiai, išmetimo angos ir ratai iki 20″ –; o viduje, tarp kai kurių detalių skirtumų, svarbiausia yra nauja centrinė konsolė, kurioje dabar yra indukcinis mobiliojo telefono įkroviklis, naujos saugojimo vietos su gėrimų laikikliais ir naujas „Auto-Hold“ valdymo mygtukas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Svarbesnis buvo technologinis pastiprinimas, kurį ji gavo.
Tarp akcentų – nauji adaptyvūs LED MATRIX VISION priekiniai žibintai, kurių veikimo nuotolis yra 225 m, dvigubai didesnis nei įprasti LED žibintai; naujas 10,2 colio TFT ekranas; nauja „Renault Easy Link“ daugialypės terpės sistema, suderinama su „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, su nauju 9,3 colio vertikaliu ekranu.
Taip pat yra „Bose“ 12 garsiakalbių garso sistema, o atnaujintas „Renault Espace“ pasirodo su penkiomis akustinėmis aplinkomis: „Lounge“, „Surround“, „Studio“, „Imersion“ ir „Drive“.
Technologijų, taikomų vairavimui, srityje mes ir toliau remiamės keturių ratų krypčių sistema 4CONTROL, taip pat galimybe naudotis pilotuojamąja amortizuojančia pakaba. Netrūko ir naujausių vairavimo asistentų (ADAS), leidžiančių Espace pasiekti 2 autonominio vairavimo lygį.
Varikliai
Varikliai jau žinomi. Benzino galime pasikliauti TCe 225 EDC FAP 1,8 „Turbo“ su 225 AG ir 300 Nm – toks pat kaip „Alpine A110“ ar „Mégane R.S.“ – kartu su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.
Jis leidžia „Renault Espace“ iki 100 km/h įsibėgėti per 7,4 s ir pasiekti 224 km/val.
Dyzelino pusėje yra dvi parinktys: Blue dCi EDC 160 ir Blue dCi 200 EDC. Tai tas pats 2,0 l blokas su atitinkamai 160 AG ir 360 Nm bei 200 AG ir 400 Nm. Abu taip pat siejami su dvigubos sankabos greičių dėže, bet čia su šešiais greičiais.
Blue dCi EDC 160 skelbia degalų sąnaudas tarp 5,1-6,3 l/100 km kombinuotame cikle (WLTP), o Blue dCi 200 EDC tame pačiame registre skelbia 5,3-6,2 l/100 km.
Kiek tai kainuoja?
Atnaujintas Renault Espace atkeliauja į Portugaliją su dviem papildomomis sėdynėmis visose versijose. Jau dabar, kainos prasideda nuo 49 950 eurų:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) – 49 950 eurų;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58 650 €;
- Blue dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) – 50 500 €;
- Blue dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) – 52 500 €;
- Blue dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.