Kai kalbame apie serijinių automobilių rekordus, tai dažniausiai apima tam tikrą Vokietijos trasą, bet šį kartą tai amerikietiška trasa: Ferrari SF90 Stradale tapo greičiausiu serijiniu automobiliu istoriniame Indianapolio automobilių lenktynių trasoje.
Indianapolio trasa yra viena seniausių ir žinomiausių pasaulyje, daugiausia ovalo formos (4 km ilgio), visų pirma garsi tuo, kad čia vyksta istorinis 500 mylių (800 km) Indianapolis (Indy 500). ).
Tačiau „Indianapolis Motor Speedway“ trasa nuo 2000 m. yra įprasta trasa, „sukurta“ ovalo viduje (bet išnaudojant dalį jo) ir žymi Formulės 1 sugrįžimą į JAV. Būtent Indianapolio „kelio trasoje“ SF90 Stradale užkariavo rekordą.
„Ferrari SF90 Stradale“ vieną ratą įveikė vos per trumpą laiką 1 min. 29 625 sek , pasiekęs 280,9 km/val. Rekordas buvo pasiektas pernai liepos 15 d., trasoje vykusio „Ferrari Racing Days“ renginio metu.
Skirtingai nuo to, kas atsitinka, pavyzdžiui, Niurburgringo trasoje, bandymų rekordai Indianapolyje yra menki – JAV visi bando įveikti tai laikas per vieną ratą Laguna Seca trasoje, tačiau 2015 m. „Porsche 918 Spyder“ taip pat hibridas), nustatykite 1 min 34,4 s laiką.
Assetto Fiorano
„Ferrari SF90 Stradale“ yra galingiausias Maranello namuose kada nors pagamintas serijinis modelis – 1000 AG maksimali galia – pranoksta net vieną iš savo trokštamų vyresniųjų brolių – „Ferrari LaFerrari“, V12 variklį turintį automobilį, „šiek tiek“ didesnį už variklį, varantį SF90.
SF90 Stradale, už vairuotojo, yra 4,0 l V8 su dviem turbinomis, 780 AG esant 7500 aps./min. ir 800 Nm sukimo momentą esant 6000 aps./min. Bet... o kur tie 1000 AG? Iki 1000 AG barjero jį nukelia trys elektros varikliai, dėl kurių šis modelis taip pat yra pirmasis įkraunamas hibridinis „Ferrari“ „arklio“ prekės ženklo istorijoje. Du elektros varikliai (po vieną kiekvienam ratui) yra ant priekinės ašies, o trečiasis – ant galinės ašies, tarp variklio ir pavarų dėžės.
Be to, nesunku pastebėti, kad visa generuojama galia perduodama visiems keturiems ratams per dvigubos sankabos dėžę, kuri aptarnauja tik galinę ašį. Kaip ir kitose elektrifikuotose transporto priemonėse, tarp dviejų varomųjų ašių nėra fizinio ryšio.
Atkreipkite dėmesį, kad šis Ferrari SF90 Stradale buvo aprūpintas Assetto Fiorano paketu. Palyginti su įprastu SF90 Stradale, šis paketas apima reikšmingus našumo patobulinimus, tokius kaip Multimatic amortizatoriai, pagaminti iš GT čempionatų, arba lengvesnių medžiagų, pvz., anglies pluošto (durų plokštės, automobilio grindys) ir titano (išmetimo vamzdis, spyruoklės), naudojimas. masę numesti 30 kg.
Vis dar yra „Assetto Fiorano“ paketo dalis ir šis superautomobilis dar labiau klijuojamas prie asfalto, jis taip pat buvo aprūpintas pasirenkamomis lipniomis „Michelin Pilot Sport Cup 2R“ padangomis, taip pat anglies pluošto spoileriu, kuris sukuria dar 390 kg pritraukiamosios jėgos. 250 km/val.