1991 m. pristatytas šis vidutinio variklio variklis dviejų durų superautomobilis džiugina svajonių mašinų mylėtojus. Tai buvo pirmasis ir vienintelis modelis, pagamintas po Romano Artioli, italų verslininko, kuris sugrąžino Bugatti į dėmesio centrą prieš jį įsigijus Volkswagen grupei 1998 m.
Techniniu lygmeniu Bugatti EB110 buvo gryna inžinerija. Po visų šių metų jo techninės specifikacijos ir toliau daro įspūdį: 60 vožtuvų V12 variklis (5 vožtuvai cilindre), 3,5 litro darbinio tūrio, šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė ir keturios turbinos, 560 AG galia ir visų varančiųjų ratų sistema. Šios specifikacijos pasiūlė kvapą gniaužiančius rezultatus: įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 3,4 sekundės, o maksimalus greitis – 343 km/h.
Deja, „Bugatti EB110“ gamyba pasibaigė po ketverių metų, tada „Bugatti“ bankrutavo – vėliau jį 1998 metais įsigijo „Volkswagen“. Iš viso buvo pagaminti tik 139 „Bugatti EB110“ vienetai.
Šiame vaizdo įraše galite sužinoti apie šio ikoninio modelio istoriją, kurią papasakojo trys vyrai, kurie 90-ųjų pradžioje išdrįso atgaivinti vieną svarbiausių prekės ženklų automobilių pramonės istorijoje. Che macchina!