Buvo daug automobilių, kurie praėjo Monterėjaus automobilių savaitę ir paliko savo pėdsakus ir tai „Ford Shelby Cobra“ koncepcija , geriau žinomas kaip „Daisy“, neabejotinai buvo vienas iš jų.
Tai buvo viena iš „Mecum Auctions“ šio renginio aukciono „įmonių žvaigždžių“ ir, būdamas unikalus prototipas pasaulyje (nors buvo ir kopijų), jo vertė buvo nuo 1,5 iki 2 milijonų dolerių.
Tai ne tik nenuvylė, bet netgi sužavėjo, nes pranoko šį Amerikos aukcionų namų lauktą etapą ir galiausiai „persikeitė rankas“ už šiek tiek didesnę nei tikėtasi vertę: 2,4 milijono dolerių, maždaug du milijonus eurų.
2004 m. Detroito automobilių parodoje (JAV) pristatytas „Ford Shelby Cobra Concept“ buvo sukurtas atidžiai stebint Carrollui Shelby ir Chrisui Theodore'ui (jo savininkas iki šiol…), kuris buvo prekės ženklo produktų plėtros viceprezidentas. tuo metu mėlynas ovalas.
Tikslas buvo, kad 2007 m. būtų sukurtas gamybos modelis – ambicija, kurią tuo metu išgyventa ekonominė krizė sustabdė ir netgi padiktavo projektą atšaukti.
Istorijai buvo unikalus prototipas su visiškai aliuminio važiuokle, kurio kėbulas daugiausia pagamintas iš stiklo pluošto ir savo dydžiu panašus į „mažą“ Mazda MX-5.
Pradžiugina 6,4 litro DOHC V10 variklis (taip pat iš aliuminio), kuris išvysto 613 AG ir yra siejamas su mechanine pavarų dėže – Ricardo – su šešiais skaičiais.
Įžeminimo jungtys atliekamos naudojant nepriklausomą pakabą, tokią pat, kokią radome pirmosios kartos Ford GT, nors ir su specifiniu derinimu.
Už septynių stipinų BBS ratų buvo „paslėpti“ didelio našumo Brembo stabdžiai su ventiliuojamais diskais ir keturių stūmoklių suportais.
Svarbu atsiminti, kad, nepaisant to, kad šis „Ford Shelby Cobra Concept“ yra prototipas, jis yra homologuotas, kad galėtų cirkuliuoti kelyje. Šis „leidimas“ buvo gautas neseniai, kai šis „Shelby“ buvo Chriso Theodore'o „rankose“.