Viso gero 919 hibridas. „Formulės E“ krepšių „Porsche“.

Po to, kai „Mercedes-Benz“ paskelbė apie savo dalyvavimą „Formulėje E“ DTM sąskaita, „Porsche“ pasekė jos pėdomis su panašiu pranešimu. Tai patvirtina, kad šiais metais WEC (World Endurance Championship) LMP1 kategorijoje buvo atsisakyta „Porsche“. Tiek „Mercedes-Benz“, tiek „Porsche“ į „Formulę E“ pateks 2019 m.

Toks sprendimas reiškia ankstyvą „Porsche 919 Hybrid“ karjeros pabaigą. Prototipas, debiutavęs 2014 m., 2015 ir 2016 metų sezonais laimėjo keturis čempionatus – du gamintojų ir du – vairuotojų. Ir didelė tikimybė, kad jis pakartos šį žygdarbį ir šiemet, pirmaujantis abiejuose čempionatuose.

Šis „Porsche“ sprendimas yra platesnės programos – „Porsche Strategy 2025“ – dalis, pagal kurią Vokietijos prekės ženklas daug investuos į elektromobilius, pradedant „Mission E“ 2020 m.

Įstojimas į Formulę E ir pasisekimas šioje kategorijoje yra logiškas mūsų misijos E rezultatas. Didėjanti laisvė vidiniam technologiniam vystymuisi daro Formulę E mums patrauklią. [...] Mums „Formulė E“ yra geriausia konkurencinė aplinka, skatinanti kurti aukštos kokybės transporto priemones tokiose srityse kaip aplinkos apsauga, efektyvumas ir tvarumas.

Michaelas Steineris, „Porsche AG“ tyrimų ir plėtros vykdomosios valdybos narys.

LMP1 pabaiga nereiškia WEC atsisakymo. 2018 m. „Porsche“ sustiprins savo dalyvavimą GT kategorijoje su 911 RSR, platindama LMP1 skirtą konstrukciją ne tik WEC, bet ir 24 valandų Le Mano lenktynėse bei IMSA WeatherTech SportsCar čempionate JAV. .

Toyota ir WEC reaguoja

„Porsche“ pasitraukimas palieka „Toyota“ vienintele LMP1 klasės dalyve. Japonijos prekės ženklas įsipareigojo laikytis šios disciplinos iki 2019 m. pabaigos, tačiau atsižvelgdamas į šiuos naujus pokyčius, jis persvarsto savo pradinius planus.

Būtent „Toyota“ prezidentas Akio Toyoda išsakė pirmuosius pareiškimus apie varžovo vokiečio pasitraukimą.

Buvo gaila, kai išgirdau, kad „Porsche“ nusprendė atsisakyti LMP1 WEC kategorijos. Jaučiuosi labai liūdna ir nusivylusi, kad kitais metais nebegalėsime savo technologijų prieš šią įmonę įdėti į tą patį mūšio lauką.

Akio Toyoda, „Toyota“ prezidentas

ACO (Automobile Club de l'Ouest), organizuojantis 24 valandų Le Mano lenktynes, taip pat pasisakė, apgailestaudamas dėl „Porsche skuboto pasitraukimo“ ir „staigaus sprendimo“ LMP1 kategorijoje.

Panašius pareiškimus padarė WEC organizacija, kuri tvirtina, kad jos statusui negresia. 2018 m. ir toliau vyks prototipų vairuotojų (įskaitant LMP1 ir LMP2 klases), GT vairuotojų ir gamintojų pasaulio čempionatas.