24 valandos Le Mano. Vienas sudėtingiausių testų pasaulyje. Vyrai ir mašinos stumiami iki ribos, ratas po rato, kilometras po kilometro. Nevaldoma skuba, trasoje ir už jos ribų, kuri baigiasi tik tada, kai chronometras – be jokios skubos – pažymi 24 val.
Šis reikalavimas buvo aiškiai matomas šiame 85-ajame 24 valandų Le Mano lenktynėse. Finišo liniją kirto tik du aukščiausios kategorijos (LMP1) automobiliai.
Likusieji iš lenktynių pasitraukė dėl mechaninių problemų. Lenktynių organizavimui nepatogi situacija, kuri jau pradeda girdėti nesutariančių balsų dėl kelių (ir sudėtingumo), kuriuo važiuoja automobiliai.
Praėjusiais metais praėjo 23:56 minutės įrodymų, arba, kitaip tariant, liko mažiau nei 4 minutės, kai Le Mansas nusprendė prisiteisti dar vieną auką.
Lenktynėse pirmavusio Toyota TS050 #5 variklis nutilo vidury finišo. „Toyota“ bokse niekas nenorėjo patikėti tuo, kas vyksta. Le Mansas yra negailestingas.
Prisiminkite akimirką šiame vaizdo įraše:
Vos 3:30 minučių „Toyota“ išvengė pergalės. Dramatiška akimirka, kuri amžiams išliks visų lenktynių gerbėjų atmintyje.
Tačiau lenktynės trunka 24 valandas (dvidešimt keturias valandas!)
Ar gerai skaitėte? 24 valandos. Nei daugiau, nei mažiau. 24 valandų Le Mano lenktynės baigiasi tik tada, kai languotą vėliavą nešantis vyras energingai signalizuoja apie šio „kankinimo“ vyrams ir mašinoms pabaigą.
Kankinimas, kurį daugelis patiria vien dėl šlovės skonio. Priežastis, kuri yra pati savaime, ar nemanote?
Pagaliau priėjome prie istorijos, kuria noriu pasidalinti su jumis. 1983 m. laiko eigą suvokė ne tik chronometras. Porsche 956 #3 variklis, kurį pilotavo Hurley Haywoodas, Alas Holbertas ir Vernas Schuppanas taip pat buvo.
Ar automobiliai taip pat turi sielą?
Valentino Rossi, gyva motociklų legenda, vis dar veikianti – ir daugeliui geriausias visų laikų motociklininkas (man irgi) – tiki, kad motociklai turi sielą.
Valentino Rossi, 9 kartus pasaulio čempionasMotociklas nėra tik metalas. Manau, kad motociklai turi sielą, per gražus objektas, kad neturėtų sielos.
Nežinau, ar automobiliai taip pat turi sielą, ar jie yra tik negyvi objektai. Bet jei automobiliai tikrai turi sielą, languotą vėliavėlę gavęs Porsche 956 #3 su Vernu Schuppanu prie vairo yra vienas iš jų.
Kaip sportininkas, kuris paskutiniu atodūsiu yra nuneštas į finišo tiesiąją daugiau geležinės valios, o ne raumenų jėgos, kuri jau seniai pasidavė, atrodo, kad „Porsche 956 #3“ taip pat stengėsi gauti cilindrus. jo šešių tūrių variklis. Tiesiog nustokite belstis po to, kai bus baigta misija, kuriai jis gimė. Laimėk.
Vos tik „Porsche 956“ pravažiavo languotą vėliavėlę, mėlyni dūmai, kurie veržėsi iš išmetimo angos, rodė jos pabaigą (paryškintas vaizdas).
Tą akimirką galite pamatyti šiame vaizdo įraše (min. 2:22). Bet jei aš pažiūrėčiau visą vaizdo įrašą, tai verta: