Paskutinėje Frankfurto automobilių parodoje buvo kalbama ne tik apie naujus automobilių modelius. „Continental“, kelių komponentų tiekėjas automobilių pramonei, bet turbūt geriausiai žinomas dėl savo padangų, pristatė prototipą, kuri galėtų būti ateities padanga. Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. yra akronimas, reiškiantis Connected, Autonomous, Reliable ir Electrified, tai yra, jis buvo sukurtas atsižvelgiant į būsimą kontekstą, kai automobilis yra elektrinis, autonominis ir prijungtas tiek asmeniniam naudojimui, tiek bendro mobilumo.
Tikslas yra pasiekti optimalų padangų valdymą, visada garantuojant norimą našumą.
Šiuo tikslu ratas ir padanga tampa unikalios technologinės sistemos dalimi. Padanga aprūpinta serija į jos konstrukciją įmontuotų jutiklių, kurie nuolat vertina įvairius parametrus, tokius kaip protektoriaus gylis, galimi pažeidimai, temperatūra ir slėgis.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Ši vertinimo sistema, vadinama ContiSense, perduoda surinktus duomenis į ContiConnect Live aplikaciją, leidžiančią, pavyzdžiui, operatoriui efektyviau valdyti būsimą robotų taksi parką, o tai gali būti naudinga ne tik padangos našumui, bet netgi optimizuoti eksploatacines išlaidas.
Tačiau pagrindinis „Conti C.A.R.E.“ triukas. tai jūsų gebėjimas aktyviai reguliuoti slėgį. Rate integruoti išcentriniai siurbliai, kur išcentrinė jėga, sukuriama sukamuoju ratų judėjimu, veikia oro siurblį, generuodama reikiamą suslėgtą orą.
Ši technologija, vadinama PressureProof, gali nuolat palaikyti idealų slėgį, atverdama galimybes sumažinti CO2 emisiją – cirkuliacija esant mažesniam nei nurodyta slėgiui neigiamai veikia suvartojimą, o tai kartu padidina anglies dioksido (CO2) išmetimą.
Jei padangoje yra oro pertekliaus, sistema gali jį ištraukti ir laikyti mažoje integruotoje talpykloje, kuri prireikus bus naudojama pakartotinai.
Kada pamatysime, kad ši technologija pasieks mūsų vairuojamus automobilius? Tai geras neatsakytas klausimas. Kol kas Conti C.A.R.E. tai tik prototipas.
