Dalijantis platforma su dabartinės kartos Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace tai kompaktiškiausias visureigis britų markės gamoje.
4,4 m ilgio, beveik 2,0 m pločio ir maždaug 2,7 m ratų bazės „Jaguar E-Pace“ vidus yra didesnis nei tikitės.
Vietos keleiviams, nepriklausomai nuo pasirinktos vietos, netrūksta, o bagažo talpa – 550 l. Savybės, prie kurių turime pridėti įdomų riedėjimo komfortą, dinamišką elgesį, atitinkantį geriausius segmente, ir variklius, atitinkančius šiomis savybėmis pasižyminčio modelio reikalavimus.
Toks buvo mūsų verdiktas:
Šiame vaizdo įraše išbandyta versija buvo D180 S AWD. Kitaip tariant, turėjome Jaguar E-Pace su 2.0 dyzeliniu 180 AG varikliu su visais ratais ir standartine įranga. Ir kalbėdamas apie bazinės įrangos lygį, aš neturiu omenyje nuluptos komforto elementų versijos.
Dar ir dėl to, kad kalbame apie agregatą, kuris be priedų kainuoja 62 000 eurų, o su priedais siekia 70 000 eurų (žr. techninį lapą).
Nors „paprastesniame“ „Jaguar E-Pace“ jau yra automatiniai priekiniai žibintai, stiklo valytuvai su lietaus jutikliu, šildomi galinio vaizdo veidrodėliai su apsauga nuo akinimo, elektrinis surinkimo ir artėjimo apšvietimas, padangų slėgio stebėjimo sistema kaip standartinė. , padangų remonto sistema, dviejų zonų automatinis oro kondicionierius, analoginis ratukas su TFT ekranu, informacijos ir pramogų sistema „Connect Pro Pack“ (į kurią įeina „Control Apps“, „Touch Pro“ sistema, „Navigation Pro“, „Dynamic Voice Control“, valdymas balsu), vairavimo režimai, elektrinis stovėjimo stabdys ir kt.
Kalbant apie dinamiškumą, galime pasikliauti Jaguar Drive Control programa, kuri užtikrina daugiau ar mažiau sportišką konfigūraciją, atitinkančią mūsų norus.
Kalbant apie saugos sistemas, akcentuoju avarinį stabdymą, kelio ženklų atpažinimą ir techninės priežiūros pagalbą juostoje. Laimei, technologijos vis dažniau įtraukiamos į standartinės įrangos sąrašus.
