Jau buvo pristatytas 2022 metų sezono naujojo Formulės 1 automobilio prototipas. Renginys vyko Silverstoune, kur šį savaitgalį vyksta Didžiosios Britanijos F1 Grand Prix ir jame dalyvavo visi lenktynininkai.
Šis prototipas, nors ir tėra kito sezono taisyklių „Formulės 1“ dizainerių komandų interpretacija, jau leidžia suprasti, kokie bus kitų metų vienviečiai automobiliai, rodantys nemažus pokyčius, lyginant su dabartiniais F1 bolidais.
Pavyzdžiui, buvo visiškai pakeistas aerodinaminis aspektas – naujasis vienvietis automobilis pasižymi sklandesnėmis linijomis ir daug mažiau sudėtingais priekiniais ir galiniais sparnais. Priekinė „nosis“ taip pat buvo pakeista ir dabar tapo visiškai plokščia.
Prie to pridedamos naujos dugno oro įsiurbimo angos, padedančios sukurti vakuumą, kuris įsiurbia automobilį ant asfalto, tai, ką Formulė 1 vadina „žemės efektu“ – technika buvo plačiai naudojama 1970 ir 1980 m.
Šios aerodinaminės formuluotės tikslas – palengvinti lenkimą trasoje, sumažinant oro srauto trukdymą tarp dviejų automobilių, kai jie yra arti vienas kito.
Šia prasme DRS sistema išliks ant galinio sparno, kuris atsidaro tam nustatytose vietose, leidžiant padidinti greitį ir palengvinti lenkimą.
Naujos padangos ir 18" ratlankiai
Agresyvesnę išorės išvaizdą lemia ir naujos Pirelli P Zero F1 padangos bei 18 colių ratai, kurie bus dengti, kaip ir 2009 m.
Padangos turi visiškai naują mišinį, o šoninė sienelė gerokai susitraukė, o dabar įgauna profilį, artimesnį žemo profilio kelių padangų profiliui. Taip pat pažymėtini nedideli sparneliai, atsirandantys virš padangų.
Taip pat saugos skyriuje yra naujienų, kurias reikia registruoti, nes 2022 m. automobilių gebėjimas sugerti smūgius išaugo 48% priekyje ir 15% gale.
O varikliai?
Kalbant apie variklius (V6 1.6 turbo hibridai), techninių pakeitimų registruoti nėra, nors FIA įpareigos naudoti naują benziną, sudarytą iš 10% biologinių komponentų, o tai bus pasiekta naudojant Etanolis.
