Ar pamenate, prieš kelis mėnesius ginčijomės, kad žinia, skelbianti apie dyzelinių variklių mirtį, gali būti perdėta?
Taigi, čia yra dar vienas sprendimas, galintis padėti prailginti dyzelino technologijos naudojimo laiką. Degalų rafinavimui skirta amerikiečių kompanija „Neste“ sukūrė atsinaujinantį dyzeliną iš tvarių šaltinių „Neste My“, kuris gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 50–90 proc.
Remiantis „Neste“ duomenimis, dyzelinio automobilio (kuris skelbia, kad CO2 emisija siekia 106 g/km), kuriame naudojamas tik ir tik atsinaujinantis dyzelinas (pagamintas iš gyvulinių atliekų), šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija gali būti net mažesnė nei automobilio. elektromobilis, vertinant visą emisijos ciklą: 24 g/km prieš 28 g/km.
Prieš dvejus metus pristatyta „Neste My“ plėtra tęsiasi geru tempu. Ir jei šiltnamio efektą sukeliančių dujų skaičiai teikia vilčių, tai taip pat yra ir kitų teršalų dujų:
- 33% sumažintas smulkių dalelių kiekis;
- 30 % sumažinti angliavandenilių emisiją;
- 9 % mažesnė azoto oksidų (NOx) emisija.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kaip gaminamas „Neste My“?
Šios bendrovės teigimu, „Neste My“ gamyboje naudojama 10 skirtingų atsinaujinančių žaliavų, tokių kaip augaliniai aliejai, pramonės likučiai ir kitos alyvos. Visi jie yra iš tiekėjų, kuriems taikomas išankstinis tvarumo sertifikatas.Be to, „Neste My“ garantuoja didesnį efektyvumą nei iškastinis dyzelinas. Jo cetaninis skaičius – benzino oktaninio skaičiaus ekvivalentas – pranašesnis už įprastą dyzeliną, todėl degimo procesas vyksta švariau ir efektyviau.
Ar degimo varikliai baigsis?
Tai tema, kuri nusipelno saiko – to kartais pritrūksta. Kaip 100 % elektrinės transporto priemonės nėra visų problemų sprendimas, taip ir vidaus degimo varikliai nėra visų problemų šaltinis.
Žmonijos gebėjimas spręsti mus liečiančias problemas buvo pastovus per visą istoriją. Technologinės naujovės ir žmogaus išradingumas nuo seniausių laikų prieštarauja pačioms katastrofiškiausioms prognozėms.
Kalbant apie automobilius, pramonės prognozės beveik visada žlugo. Elektrifikacija buvo lėtesnė nei tikėtasi, o vidaus degimo varikliai ir toliau stebina. Bet kad ir kokį sprendimą mums pasiūlytų ateitis, automobilių pramonė įvykdė svarbiausią prielaidą – gaminti vis saugesnius ir tvaresnius automobilius.