Po naujojo Kauai N ir „Hyundai N Day“ pristatymo „Hyundai“ pristatė ambicingus „N“ ir „N Line“ modelių šeimų planus.
2013 m. startavęs N padalinys gavo naują šūkį „Niekada tiesiog nevažiuok“ ir ruošiasi pamatyti, kaip auga ir… elektrifikuojasi jo pasiūla.
Iš viso „Hyundai N“ planuoja, kad 2022 m. į „N“ ir „N Line“ modelių asortimentą bus 18 kelių segmentų modelių.
Įelektrinti yra tvarka
Kaip ir tikėtasi, „elektrifikacijos banga“ pasieks ir N diviziją. Nors detalės ribotos, „Hyundai“ jau patvirtino, kad šis modelis bus paremtas E-GMP platforma (tokia, kaip „Ioniq 5“).
Ar tai bus Ioniq 5 N, mes nežinome. Tačiau greičiausiai jis turi daugiau nei 306 AG ir 605 Nm, kuriuos siūlo galingesnė Pietų Korėjos krosoverio versija. Šioje srityje nenustebome, kad jis pateikė numerius, artimus savo „pusbrolio Kia EV6 GT“, kuris išvysto 585 AG ir 740 Nm, skaičių.
Thomas Schemera, pasaulinės rinkodaros direktorius ir „Hyundai Motor Company“ klientų patirties skyriaus vadovas.Kas toliau N divizione? Tvarus vairavimo malonumas. Nuo tada, kai pristatėme vandeniliu varomą „N Vision 2025“ prototipą, tvarus malonumas buvo N būdas įgyvendinti „Hyundai“ „Žmonijos pažangos“ viziją. Dabar atėjo laikas šią viziją paversti realybe.
Be to, „Hyundai N“ teigė, kad dar viena elektrifikavimo galimybė yra vandenilio modelio sukūrimas. Pasak Pietų Korėjos prekės ženklo, RM platforma ir toliau bus skirta elektrifikuotos mechanikos, įskaitant vandenilio kuro elementus, bandymams.
Kalbant apie šį galimą vandenilio sportinį modelį, „Hyundai“ jau įsivaizdavo jį 2015 m., kai pristatė „N 2025 Vision Gran Turismo“ prototipą.