„Financial Times“ teigimu, „Bosch“ generalinis direktorius Volkmaras Denneris sukritikavo Europos Sąjungos statymą tik dėl elektrinio mobilumo ir investicijų į vandenilio bei atsinaujinančių degalų sferas trūkumą.
Denneris šia tema „Financial Times“ sakė: „Klimato veiksmai nėra susiję su vidaus degimo variklio pabaiga (...), tai apie iškastinio kuro pabaigą. Ir nors elektromobiliai kelių transportą daro neutralų anglies dioksido kiekį, atsinaujinantys degalai taip pat daro.
Jo nuomone, nestatydamas kitų sprendimų, Europos Sąjunga „pjauna“ galimus klimato veiksmų kelius. Be to, Denneris taip pat nerimavo dėl galimo nedarbo, kurį šis statymas gali paskatinti.
Statykite ant elektros, bet ne tik
Nepaisant generalinio direktoriaus kritikos dėl (beveik) išskirtinių Europos Sąjungos lažybų dėl elektromobilių, „Bosch“ jau investavo penkis milijardus eurų į tokio tipo transporto priemonių technologijų kūrimą.
Nepaisant to, Vokietijos įmonė teigia, kad dyzeliniai ir benzininiai varikliai jau yra evoliucijos stadijoje, todėl jie neturi „apčiuopiamo poveikio oro kokybei“.
Galiausiai „Financial Times“ žengia į priekį, nors „Bosch“ valdybos narys pareiškė, kad įmonė ir toliau investuos į vidaus degimo variklių technologijas per ateinančius 20–30 metų.