„Porsche“, bendradarbiaudama su „ExxonMobil“, išbandys sintetinių degalų naudojimą konkurencinėje kovoje ir įvertins jų galimą pritaikymą gamybos modeliams.
„Stuttgart“ prekės ženklas jau patvirtino, kad per kitus du „Porsche Mobil 1 Supercup“, „Porsche“ vieno prekės ženklo varžybų sezonus (2021 ir 2022 m.), išbandys šiuos elektroninius degalus lenktynių sąlygomis su daugkartinio naudojimo degalais, sumaišytais keletą pažangūs biodegalai, specialiai šiam tikslui sukurti minėtos naftos kompanijos komandos.
Pirmieji bandymai laboratorijoje pasirodė daug žadantys, kaip ir pirmasis bandymas Zandvorto trasoje Nyderlanduose, kuris įvyko šią savaitę.
Duomenis, surinktus per pirmąjį „Porsche Mobil 1 Supercup“ sezoną, abi bendrovės naudos kurdamos antrosios kartos sintetinius lenktyninius degalus jau 2022 m., antrajam šios lenktynių sezonui.
Tuo metu abi bendrovės tikisi sukurti sintetinį kurą, pagamintą iš vandenilio ir surinkto anglies dioksido, o tai, jei pasitvirtins, gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją iki 85%, palyginti su tradiciniu kuru.
Andy Madden, „ExxonMobil“ strategijos viceprezidentasMūsų nuolatinis bendradarbiavimas atsinaujinančių degalų ir elektroninių degalų srityje yra svarbus žingsnis vertinant degalų, kurie gali žymiai sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, technines galimybes ir komercinį gyvybingumą.
Michaelas Steineris, atsakingas už „Porsche“ tyrimus ir plėtrąBendradarbiavimas su „ExxonMobil“ leidžia išbandyti sintetinius degalus sudėtingomis sąlygomis lenktynių trasoje. Tai dar vienas žingsnis link to, kad e-degalai būtų įperkami ir mažiau išskiriantys šiltnamio efektą sukeliančių dujų pakaitalai, palyginti su įprastiniais degalais.
Atminkite, kad šie sintetiniai degalai bus tiekiami iš Haru Oni pilotinės gamyklos Čilėje, kuri gamina vandenilį, kuris vėliau sujungiamas su anglies dioksidu, gautu iš atmosferos, gaminant metanolį, kuris savo ruožtu paverčiamas benzinu. Taikant licencijuotą konversijos technologiją pateikė ExxonMobil.
Pirmajame etape, iki 2022 m. (imtinai), bus pagaminta apie 130 000 litrų sintetinių degalų, tačiau ateinančiais metais šios vertės gerokai išaugs.
Nors „Porsche“ įsipareigojimas elektriniam mobilumui yra stipresnis nei bet kada anksčiau, sintetiniai degalai taip pat pasirodo – vis dažniau… – kaip galimas sprendimas Štutgarto prekės ženklui, kuris, Michaelio Steinerio žodžiais, mano, kad „vien tik elektros energija mes negalime. judėti į priekį pakankamai greitai“, žinoma, turėdamas omenyje anglies dioksido neutralumo tikslų siekimą.
Oliveris Blume'as, „Porsche“ generalinis direktorius, žinoma, laikosi tos pačios vizijos: „Elektrinis mobilumas yra „Porsche“ prioritetas. Automobilių e-degalai yra vertingas priedas, jei jie gaminami vietose visame pasaulyje, kur yra tvarios energijos perteklius. Jie yra papildomas dekarbonizacijos elementas. Jo pranašumai grindžiami naudojimo paprastumu: e-degalai gali būti naudojami vidaus degimo varikliuose ir įkraunamuose hibriduose, taip pat gali būti naudojamas esamas degalinių tinklas“.