Pradėtas naudoti 2002 m Alfa Romeo 147 GTA tai net ir šiandien yra vienas geidžiamiausių visų laikų hot hatch ir net šiandien nesunku suprasti kodėl.
Walterio de Silvos ir Wolfgango Eggerio suprojektuotas kėbulas susuko (ir daro) galvas, kai jie pravažiuoja, o raumeningesnė šios versijos išvaizda ir „kamuoliniai“ ratai vis dar tebekelia daugelio „Alfa Romeo“ gerbėjų svajones.
Be viliojančių linijų, 147 GTA taip pat pasiūlė ne mažiau gražų ir skambų V6 Busso – atmosferinį variklį, kuris su 3,2 l darbiniu tūriu išvydavo ir taip gyvą 250 AG esant 6200 aps./min. h per 6,3 s ir pasiekti 246 km/val.
Reikėtų prisiminti, kad tuo metu priekinių ratų pavara su 250 AG buvo laikoma didesne galia „viskas į priekį“ - tiesiog nepamirškite, kad „Volkswagen Golf R32“, taip pat su šešiais cilindrais ir 250 AG, buvo varomas keturiais ratais.
Nebuvo sunku pasiekti 147 GTA priekinės ašies ribas, kurios atskleidė sunkumus efektyviai nuleisti visus 250 AG, tačiau vis dėlto tai nesumažino patrauklumo. Tai tebėra vienas populiariausių ir vienas geidžiamiausių šio amžiaus Alfa Romeo.
Geras sandoris?
Dabar visiems tiems, kurie (kaip ir aš) ilgus metus svajojo apie kalnų viršūnę, internetinis aukcionas „Atviri keliai“, kurį „RM Sotheby's“ surengs vasario 19–28 d., gali būti ta proga, kurios jie laukė.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Aptariamas modelis turi mechaninę pavarų dėžę su šešiomis pavaromis (kaip ir dauguma 147 GTA) ir yra vienas iš maždaug 800 Italijos rinkai skirtų kopijų, iš pradžių parduotas 2003 m. Milane.
Nuo tada šis Alfa Romeo 147 GTA, nudažytas „grėsmingais“ juodais dažais, kuriuos papildo juodos ir pilkos spalvos odinis interjeras, nuvažiavo tik 32 800 km, su visais instrukcijomis ir neseniai Alfa Romeo atliktas kapitalinis remontas (dar 2014 m. vasario mėn. 2021).
Įspūdingos būklės šis 147 GTA greičiausiai yra vienas iš mažiausiai kilometrų turinčių agregatų, net ir su originaliu paveikslu.
Garsusis (ir efektingas) V6 Busso.
Kalbant apie kainą, „RM Sotheby's“ pasiūlymui nenustatė bazinės kainos, tačiau, atsižvelgiant į jo išsilaikymą, mums neatrodo, kad jis bus parduodamas už labai mažą kainą. Taip pat tai, kad jis turi būti iškeltas Brusaporte, Italijoje, neturėtų sumažinti suinteresuotųjų šalių sąrašo.
Jei turėtume galimybę, eitume jo paimti, o tu? Ar manote, kad tai geras sandoris? O gal labiau norėtumėte rinktis efektyvesnį „Volkswagen Golf R32“ ar dar egzotiškesnį (ir laukinį) „Renault Clio V6“?