Saulės baterijų naudojimas elektromobiliuose, padedantis įkrauti baterijas, nebėra naujiena. Tačiau Kia , kartu su „Hyundai“ norėjo žengti toliau ir savo vidaus degimo modeliuose taip pat įrengs saulės baterijas, kad padidintų efektyvumą, sumažintų degalų sąnaudas ir CO2 emisiją.
Taigi „Kia“ tampa pirmuoju prekės ženklu, kuris tai padarė visame pasaulyje – saulės baterijos yra įmontuotos į stogą ir variklio dangtį, ir jos skirstomos į tris tipus.
Pirmasis tipas arba karta (kaip apibrėžia prekės ženklas) yra skirta naudoti hibridinėse transporto priemonėse, antroji naudoja pusiau permatomą stogą ir bus naudojama tik modeliuose su vidaus degimo varikliais, galiausiai trečioji susideda iš lengvo saulės stogo. kurie bus montuojami 100% elektriniuose modeliuose.
Kaip jie veikia?
Hibridiniuose modeliuose naudojama sistema susideda iš silicio saulės kolektorių, integruotų į įprastą stogą, galinčios įkrauti nuo 30% iki 60% akumuliatoriaus per dieną. Vidaus degimo modeliuose naudojamas sprendimas įkraus jų naudojamą akumuliatorių ir yra integruotas į įprastą panoraminį stogą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Trečiosios kartos, skirtos elektromobiliams, testavimo laikotarpis vis dar vyksta. Jis skirtas montuoti ne tik ant stogo, bet ir ant modelių variklio dangčio ir siekia maksimaliai padidinti energijos vartojimo efektyvumą.
Sistema susideda iš saulės baterijos, valdiklio ir baterijos. 100 W galios skydelis idealiomis sąlygomis gali pagaminti iki 100 Wh, o valdiklis turi sistemos, vadinamos maksimalios galios taško sekimo (MPPT) paslaugas, valdančios įtampą ir srovę, didinančios elektros generuojamos elektros energijos efektyvumą. skydelis.
Galiausiai ši energija arba konvertuojama ir kaupiama akumuliatoriuje, arba naudojama sumažinti automobilio kintamosios srovės (AC) generatoriaus apkrovą, padidinant komplekto efektyvumą.
Tikimasi, kad pirmoji šios technologijos karta „Kia“ modeliuose pasirodys nuo 2019 m., tačiau kol kas nežinoma, kuriems modeliams šios plokštės bus naudingos.