Daugelį metų sportiškiausi „Opel“ buvo žinomi akronimu: GSi. Pirmą kartą „Kadett“ buvo panaudotas 1984 m., o tik 1987 m. jis pasirodė „Corsa“ ir iš karto tapo sportiškesnių vokiško visureigio versijų sinonimu.
Tačiau bėgant metams ir atsiradus dar radikalesniam akronimui OPC (sinonimas Opel Performance Center), santrumpa GSi prarado savo erdvę ir, nepaisant to, kad ir toliau buvo rodoma visose Corsa kartose, galiausiai išnyks 2012 m. .
2017 m. prikeltas „Insignia GSi“ akronimas, kuris vis dar siejamas su mažais „Opel Corsa A“ su iškiliu priekiniu buferiu ir trijų stipinų ratais, sugrįžo į „Corsa“ asortimentą.
Todėl Diogo Teixeira nuėjo pažiūrėti, kokiu mastu Corsa GSi ji vis dar turi vietą tarp šiuolaikinių kišeninių raketų dar viename vaizdo įraše iš mūsų YouTube kanalo.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Įrengtas variklis 1,4 l turbo variklis, galintis išvystyti 150 AG ir 220 Nm sukimo momento kartu su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir Corsa GSi 0–100 km/h įsibėgėja per 8,9 s ir pasiekia 207 km/val. , todėl akronimas GSi vėl tapo sportiškesnės vokiško visureigio versijos sinonimu.
Estetiniu požiūriu atrodo, kad Diogo išbandytas Corsa GSi įkvėpimo sėmėsi iš jo protėvių, pasirodęs ryškiai geltona spalva, primenančia pirmosios kartos vokišką kišeninę raketą ir pasižyminčiomis tokiomis detalėmis, kaip dingusio Corsa OPC priekis arba galinis eleronas. .
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Viduje, kaip matote mūsų vaizdo įraše, Corsa GSi įgauna daug diskretiškesnę išvaizdą ir netgi lengva supainioti jį su „normalia“ šios šeštosios kartos „Opel Corsa“ versija.
Galiausiai, kadangi mes kalbame apie dinamišką „hotch hatch“ ir nepaisant to, kad važiuoklė iš pradžių pasirodė 2006 m. (taip, ji yra ta pati, kurią naudojo Corsa D ir dingęs Fiat Punto), „Corsa GSi“ atrodo vis dar. puikiai sugyvena su vingiuotais keliais, net atsižvelgiant į nekomunikabilų vairavimą.