„Mercedes-Benz“ ir „Audi“ paskelbus, kad ketina atsisakyti naujų vidaus degimo variklių kūrimo, atėjo BMW eilė komentuoti šį klausimą ir dar kartą patvirtinti, kuri neketina susilaikyti nuo naujų vidaus degimo variklių kūrimo.
Tai sako BMW vykdomasis direktorius Oliveris Zipse'as, cituojamas Philo LeBeau, CNBC reporterio, patvirtindamas tai, ką jis mums jau pasakė prieš metus, sakydamas: „Mes nustosime gaminti tik variklius. kai nebėra klientų, kuriems parduoti“.
Vis dėlto pasirodo, kad tai kiek stebinanti reklama. Be konkurentų „Mercedes-Benz“ ir „Audi“ priimtų sprendimų, vienas iš BMW grupės markių MINI ką tik paskelbė, kad ruošiasi atsisakyti vidaus degimo variklių, patvirtinęs, kad naujausias jos modelis su tokio tipo varikliais atkeliauja 2025 m. Nuo tada britų prekės ženklas pristatys tik 100% elektrinius modelius.
Oliverio Zipse'o BMW vizija yra visai kitokia, nes vokiečių vadovas mano, kad „automobilių su vidaus degimo varikliais paklausa išliks solidi dar daugelį metų“.
BMW generalinis direktorius Oliveris Zipse sako #BMW neketina nustoti kurti vidaus degimo variklių, nes ICE transporto priemonių paklausa išliks didelė dar daugelį metų.
- Philas LeBeau (@Lebeaucarnews) 2021 m. kovo 17 d
Tačiau nepaisant šio įsitikinimo, Miuncheno prekės ženklas neplanuoja būti tik automobilių pramonės elektrinių transformacijų stebėtojas, be to, šiame skyriuje jis turi didelių ambicijų, nes tikisi, kad pusė jo pardavimų 2030 m. bus elektromobiliai. .
Atminkite, kad Vokietijos prekės ženklas ką tik pristatė i4 ir iX – du 100% elektrinius modelius, kurie rinką pasieks dar šiais metais ir prisijungs prie augančio modelių, varomų išskirtinai BMW, jau turinčio i3 kompaktinį ir su visureigiu iX3, portfelio.
Tačiau, kaip neseniai norėjo priminti Markusas Duesmannas, „Audi“ generalinis direktorius, kai jis atskleidė, kad keturių žiedų markė nekurs iš naujo naujų vidaus degimo variklių (tiesiog atnaujins esamus dyzelinius ir benzininius agregatus), ne visi rinkos yra tokios pat optimistiškos dėl elektrinių – arba tiek, kiek pajėgios jas palaikyti – kaip ir Europos, todėl vidaus degimo varikliai ir toliau išliks svarbūs, ypač už senojo žemyno ribų.