Po maždaug ketverių metų rinkoje, Hyundai i30 jis buvo tipiško „vidutinio amžiaus“ pertvarkymo taikinys. Ženevoje pristatytas „Hyundai“ C segmento atstovas dėmesio centre turėjo pasidalyti su jaunesniuoju broliu „i20“, tačiau jis sulaukė ne mažiau dėmesio.
Estetiškai „Hyundai i30“ gavo naujas groteles, atnaujintus buferius ir priekinius žibintus. Viduje išsiskiria 7 colių ir 10,25 colių ekranai prietaisų skydeliui ir informacijos ir pramogų ekranui bei naujo dizaino ventiliacijos grotelės.
Technologiniu požiūriu „Hyundai i30“ buvo pagerintas ne tik ryšio, bet ir saugumo bei vairavimo pagalbos požiūriu, nes jame įdiegta naujausia „Hyundai SmartSense“ saugos sistemos versija.
Atnaujinto Hyundai i30 varikliai
Kalbant apie variklius, i30 „pasidavė“ švelnių hibridinių 48 V sprendimų pranašumams. Galima pasirinkti kaip 120 AG 1.0 T-GDi ir standartinį 136 AG 1.6 CRDi ir naująjį 160 AG 1.5 T-GDi, jie derinami su septynių greičių dvigubos sankabos automatine arba šešių šešių išmaniąja mechanine pavarų dėže. greičiai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie neelektrifikuotus variklius, pasiūlymas apsiriboja atmosferine 1,5 l versija, kuri turi 110 AG ir šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, bei 116 AG 1,6 CRDi variantą, kuris gali būti sujungtas su automatine pavara. transmisija.septynių greičių dviguba sankaba arba šešių greičių mechaninė.
Nors jį jau matėme Ženevoje, atnaujintas „Hyundai i30“ vis dar neturi numatytos išleidimo datos ar kainų. Garantuotas N Line versijos atėjimas į furgono variantą, kurio pristatymas numatytas šių metų vasarą.
Viskas apie Hyundai i30