Kodėl „Mobis Dikas“? Ar pastebėjote jo ilgą ir didelę nugarą bei baltą spalvą? Būtų laiko klausimas įvardinti Porsche 935/78 – naujausia oficiali „Porsche 935“ (1976–1981 m.) evoliucija – sukurta klestėti Le Mano mieste, kaip banginis 1851 m. Hermano Melvilio to paties pavadinimo knygoje.
935/78 buvo naujausia ir radikaliausia 5 grupės lenktyninio automobilio evoliucija, tačiau nepaisant to, kad jis buvo labai konkurencingas modelis, jam niekada nepavyko užkariauti Le Mano ir laimėtų tik vieną pergalę 6 valandų Silverstone.
Dėl ypatingos aerodinamikos ir didelės galios (760–860 AG) jis tapo greičiausiu modeliu Mulsanne tiesiojoje Le Mano 1978 m., pasiekęs 367 km/h greitį, net už paties Porsche prototipą 936. Tačiau problemos kyla dėl variklio. pokytis prieš lenktynes išstumtų 935/78 iš kovos dėl pergalės (užimtų 8 vietą) – tai laimėtų Renault Alpine A442B.
Vis dėlto tai mažiau žavi. „Porsche“ dabar primena penkis faktus apie vieną iš labiausiai pripažintų lenktyninių automobilių.
Naujasis "Moby Dick"
Kaip duoklę, 2018 m. „Porsche“ peržiūrėjo naująjį ir paprasčiausiai pavadintą 935 „Moby Dick“. Remiantis 911 GT2 RS (991) ir kaip ir originalas, naujasis „Moby Dick“ buvo ilgesnis (+32 cm) ir platesnis (+ 15 cm) nei donoras.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
GT2 RS 700 arklio galių šešiakampis išliko nepakitęs, o našumas iš dalies padidės, iš dalies dėl 100 kg mažiau – tai dietos, kurioje gausu anglies pluošto, pasekmė.
Naujojo 935 „Moby Dick“ išskirtinumą garantavo tik 77 vienetų gamyba, o bazinė kaina nuo 700 tūkstančių eurų.
