Ką tik atvykau iš Ženevos ir rašau šias eilutes lėktuve į Atėnus, kur artimiausiomis dienomis išbandysiu naująjį Range Rover Evoque.
Įdomu tai, kad „Jaguar Land Rover“ buvo vienas iš 2019 m. Ženevos automobilių parodoje neatvykusių, nesigailėjęs, kad praleido Šveicarijos parodą su visureigiu, kuris turi būti parduotas kaip karštos bandelės, kad pagyvintų sąskaitas. Po dviejų pristatymų, vienas iš jų – trumpas kontaktas su Guilherme Costa Londone, laikas viską išsiaiškinti apie Evoque.
Šis Ženevos automobilių parodos renginys buvo vienas svarbiausių pastaraisiais metais.
Visa savaitė, per kurią pasiekėme visus Razão Automóvel publikos rekordus. Mes intensyviai aprašėme Ženevos automobilių parodą su nuotraukomis ir vaizdo įrašais, kurie buvo įtraukti į daugiau nei 60 mūsų svetainėje paskelbtų straipsnių. Darbas, davęs rezultatų, ir galiausiai rezultatai yra svarbūs.
prancūzų invazija
„Peugeot“ ir „Renault“, didieji ir prancūzai, debiutavo dviem sunkiasvoriais: 208 ir clio . Viena vertus, 208 nustebino interjeru, viršijančiu tai, ko visi tikėjosi, ir su juo tinkama išore. Renault Clio yra labiau išaugęs beveik visais atžvilgiais (mažiau ilgio, šiais laikais kažkas labai neįprasto).
Balsuodami mūsų Instagram, mūsų sekėjai išrinko naująjį 208 kaip favoritą prieš Clio . Sunkus pralaimėjimas: 75% už 208, iš daugiau nei 2100 rinkėjų. Ar išpardavimuose turėsime staigmenų? Atrodo, kad dabar tai yra kainų pusė, o tada įveikti „Renault“ nėra lengva…
„Volkswagen“ grupė į Ženevą nuvežė keletą esamų modelių koncepcijų ir įkraunamų versijų. Bet taip pat kai kurios naujienos, pvz Volkswagen T-ROC R , su 300 AG, iš gamyklos Palmeloje paliekant šiltą. THE ID vežimėlis Apie tai taip pat reikia kalbėti, nostalgija puikiai tinka ir yra sėkminga šiuolaikinė interpretacija.
„SEAT“ matėme žingsnį elektrifikavimo link el-Bornas , kuri naudoja grupės MEB platformą ir nėra toli nuo gamybinės versijos, kiek tai susiję su stiliumi.
Visai šalia, CUPRA, aš susėdau su prekės ženklo generaliniu direktoriumi Wayne'u Griffithsu ir 15 minučių kalbėjomės interviu, kurį galima rasti vaizdo įraše mūsų „YouTube“ kanale. Vienerius metus švenčianti CUPRA šventė kartu su Formentorius Ženevoje – beveik galutinė pirmojo 100% CUPRA modelio versija.
Audi paėmė Q4 e-tron koncepcija, e-tron sportback ir naujas papildinys kiekvienam skoniui salone. Porsche kaimynai nuėmė viršų 911 Ženevoje, o štai šią savaitę tai padarysime su Francisco Mota prie vairo.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
FCA taip pat buvo vakarėlis, kuriame dalyvavo sunkiasvorių trijulė. FIAT parodė, kad bent idėjų netrūksta ir kad kita Panda taip pat gali būti naujas verslo modelis. Alfa Romeo pristatė Tonale , hibridinis visureigis, pirmojo itališko prekės ženklo elektrifikuoto modelio peržiūra.
„Jeep“ taip pat daug lažinosi dėl elektrifikavimo, parodydamas, kad „Renegade“ ir „Compass“ dabar gali būti prijungti prie elektros lizdo. „Ferrari“ matėme šlovingą duoklę V8 varikliui.
„Mazda“ paėmė CX-30 , visureigis, kuris išliks tarp CX-3 ir CX-5. Naudoja tą pačią platformą kaip Mazda 3 , ar pasiseks? Kaina atskaičius mokesčius bus lemiama...
Vis dar japoniškai mes pagaliau pamatėme Toyota GR Supra , be kamufliažo, Ženevos automobilių parodoje. Sėdėjau viduje ir galiu pasakyti tik vieną dalyką: Nekantrauju jį vairuoti.
„Mercedes-Benz“ ir BMW, kurie parodoje yra vienas šalia kito, negalėjo priimti ryškesnių pasiūlymų. Žvaigždžių prekės ženklas pristatė CLA Shooting Brake , salonas mėgsta medžioti visus rekordus sumušusį Peugeot 208...
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
BMW jau Ženevoje įrodė, kad dvigubas inkstas čia pasiliks, pristatydamas 7 serijos BMW su didžiausia kada nors griliu... taip, ji tikrai didelė. Pakeliui jis pakilo „Série 8“ viršūnėje. Abu bus pristatyti Portugalijoje, Algarvėje.
Ženeva ir pasirodymas… visada
Ženevos automobilių paroda išlieka nepralenkiama sportiniuose ir hiperautomobiliuose. Bugatti paėmė La Voiture Noire , kuris išvertus į eurus reiškia: 11 milijonų plius mokesčiai arba, jei norite, brangiausias naujas automobilis istorijoje. Sklando gandai, kad tas, kas jį pirko, buvo visai šalia, suteikęs šeimos pavadinimą naujam prekės ženklui: Piëch.
Salone debiutavo Piëch Mark Zero – 100 % elektrinis 2 vietų GT, galintis įkrauti greičiau nei per 5 minutes. Galutinė versija, anot prekės ženklo, pasieks 2021 m.
Kita vertus, Koenigseggas nuvežė į Ženevą hiperautomobilį, kuris nori dominuoti visame kame ir visuose. Jesko . Jis turi įveikti greičio rekordą ir turi Christiano Von Koenigseggo tėvo vardą. Namo kampelius mums aprodė pats Kristianas, išskirtinėje Jesko kelionėje, kurią kitą savaitgalį 11 val. pamatys mūsų YouTube kanale.
Tai buvo ypatingas momentas – ne Christianui kaip etaloninei pramonės figūrai, bet ir dėl to, kad tai bus paskutinis Koenigsegg švedų pagamintas automobilis, neįelektrintas, su visagaliu V8 po variklio dangčiu ir 1600 AG.
Britai iš Aston Martin į Ženevos automobilių parodą nuvežė du plunksninius svorius – koncepciją, kuri pristato kitą nugalėti , daugiausia pagamintas iš aliuminio, ir 003 , kuris žada, kad anglies dioksidas bus visceralinis pasiūlymas. Kas juos vienija? Precedento neturintis vidutinės klasės galinis variklis, kaip ir Valkirija . Taip, su „McLaren“ sandoriais „Aston Martin“ turėjo imtis naujovių…
elektrinė galia
Negaliu baigti nepaminėdamas trijų 100 % elektromobilių, kurie kelia ažiotažą. Pirmasis yra Pininfarina baptistas , galingiausias visų laikų itališkas kelių automobilis, turintis 1900 AG, taip pat pirmasis naujos itališkos markės gaminys.
Pininfarina baptistas
Po to, kai Honda ir prototipas , pirmasis 100% japoniško prekės ženklo elektrinis akumuliatorius ir labai svarbus žingsnis šiam Europoje. Patrauklus stilius viduje ir išorėje gali paskatinti Japonijos prekės ženklą pradėti naujus skrydžius Europoje. Šią vasarą užsakymai atsidaro pasirinktose rinkose, todėl būkite dėmesingi.
Ir galiausiai Polestar 2 , kuris atvyko su visomis jėgomis susidurti su Tesla Model 3. Kiek mačiau, Tesla gyvenimas nėra lengvas.
Bet vėlgi, atmetus simpatijas ir nepatinkančius, reikia laukti rezultatų. Štai kur atliekama matematika.
Kitą savaitę turime čia susitikimą.
Iki tol João Delfim Tomé vis dar ketina išbandyti naująjį Volkswagen T-Cross kaimyninėje Ispanijoje, o aš baigsiu kelionę į Monaką, kad pamatyčiau naująjį DS 3 Crossback. Pažadėk, nepalik ten.
Gera savaitė.