Jei ko nors Ženevai netrūko, tai įvairovės. Nuo elektrinių modelių, futuristinių prototipų, prabangių ir unikalių modelių iki dviejų svarbiausių konkurentų B segmente – Clio ir 208 – šių metų Šveicarijos parodoje galėjome pamatyti šiek tiek visko, įskaitant sportą. Sportinis automobilis Ženevoje 2019 m jie taip pat negali būti įvairesni.
Taigi tarp elektrinių ar iš dalies elektrifikuotų pasiūlymų ir kitų, išdidžiai ištikimų vidaus degimo varikliams, buvo visko.
Nuo įprastų įtariamųjų, tokių kaip „Ferrari“, „Lamborghini“ ar „Aston Martin“, iki (dar) egzotiškesnių „Koenigsegg“ ar „Bugatti“ ar net naujų pasiūlymų, tokių kaip „Pininfarina Battista“, pasirodymo gerbėjams netrūko susidomėjimo.
Jie nebuvo vieninteliai. Į šį sąrašą surinkome dar septynis, kurie vienaip ar kitaip išsiskyrė ir yra didingi, kiekvienas savaip. Tai yra… „7 puikūs“…
Morgan Plus Six
Morganai yra tarsi klasikinis faktas. Jie nėra naujausios mados (tiesą sakant, dažnai gali atrodyti senamadiški), bet galiausiai, kai dėvime (ar vairuojame), mes visada išsiskiriame. To įrodymas yra naujas Plius šeši Ženevoje paaiškėjo, kad… atrodo taip pat, kaip aukščiau!
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Pasak britų kompanijos, garsėjančios medienos naudojimu savo važiuoklės konstrukcijoje, skirtumai tarp naujojo modelio ir jo pirmtako išryškėja po kėbulu. „Plus Six“ (iš kurių bus pagaminama 300 per metus) naudoja „Morgan“ CX kartos platformą, sudarytą iš aliuminio ir... medinių dalių, kuri leido sumažinti 100 kg savo pirmtako svorį.
Su tiesiog 1075 kg , „Plus Six“ naudoja tą patį 3,0 l eilėje šešių cilindrų BMW turbo variklį, naudojamą Z4 ir… Supra (B58). Morgano atveju variklis siūlo 340 AG ir 500 Nm sukimo momentas galiniams ratams perduodama aštuonių laipsnių ZF automatine pavarų dėže, leidžiančia „Plus Six“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 4,2 s ir pasiekti 267 km/val.
RUF CTR jubiliejus
Ankstesnių metų modelių gerbėjams Ženevoje dar vienas didžiausio dėmesio sulaukęs pasiūlymas buvo RUF CTR jubiliejus . 2017 metais Šveicarijos parodoje parodytas kaip prototipas, šiemet jau pasirodė kaip serijinis modelis.
Sukurtas švęsti statybos įmonės 80-metį ir labai įkvėptas mitinio CTR „Geltonojo paukštio“, panašumai tarp CTR Anniversary ir devintojo dešimtmečio modelio yra tik vizualūs. Pagaminta daugiausia iš anglies pluošto, ji sveria tik 1200 kg ir yra pagrįsta pirmąja važiuokle, kurią nuo nulio sukūrė RUF.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Įrengtas 3,6 l biturbo plokščias šešias, CTR Anniversary gali pasigirti apie 710 AG . Labai panašus į 2017 m. prototipą, CTR Anniversary veikimas greičiausiai bus toks pat kaip ir prototipas. Jei taip yra, maksimalus greitis turėtų būti apie 360 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h pasiekiamas greičiau nei per 3,5 s.
Ginetta Akula
Kitas istorinis sportiniams automobiliams skirtų gamintojų pavadinimas – „Ginetta“ pasirodė Ženevoje su senos mokyklos modeliu motorizacijos prasme. Neatmetant elektrifikacijos mados, (labai) agresyvi Akula griebiasi V8 su 6,0 l „suderinamas“ su šešių greičių sekvencine šios markės pavarų dėže ir siūlo apie 600 AG bei 705 Nm sukimo momentą.
Kėbulo plokštėmis ir net važiuokle, pagaminta iš anglies pluošto, Ginetta Akula tik kaltina 1150 kg mastu, nepaisant to, kad tai yra didžiausia visų laikų Ginetta (iš kelių modelių). Aerodinamika buvo patobulinta Williams vėjo tunelyje, o tai reiškia, kad prispaudžiamoji jėga 161 km/h greičiu siekia 376 kg.
Numatyta, kad gamyba prasidės metų pabaigoje, o pirmieji pristatymai – 2020 m. sausį, „Ginetta“ kainuos nuo 283 333 svarų (apie 330 623 eurus), neįskaitant mokesčių. Dabar, prekės ženklas jau gavo 14 užsakymų , per pirmuosius komercializavimo metus planuojama pagaminti tik 20.
Lexus RC F Track Edition
Detroito automobilių parodoje pristatytas RC F Track Edition pirmą kartą pasirodė Europoje Ženevoje. Nepaisant tvirto įsipareigojimo hibridizuoti savo asortimentą, Lexus kataloge vis dar yra RC F su galingu V8 ir 5,0 l atmosferinis variklis, galintis išvystyti apie 464 AG ir 520 Nm sukimo momentą . Jei prie to pridėsime lieknėjimo vaistą, turime RC F takelių leidimą.
Sukurtas konkuruoti su BMW M4 CS, RC F Track Edition pasižymi aerodinaminiais patobulinimais, keliais anglies pluošto komponentais (Lexcus teigia, kad RC F Track Edition sveria 70–80 kg mažiau nei RC F), keraminiais diskais iš Brembo ir 19 colių ratais. BBS.
Puritalia Berlinetta
Ženevoje „Puritalia“ nusprendė pristatyti naujausią savo modelį „Berlinetta“. Įrengta įkraunama hibridinė sistema (ne tik hibridinė, kaip buvo manoma), „Berlinetta“ sujungia 5,0 l V8, 750 AG variklį su elektriniu varikliu, sumontuotu ant galinės ašies, kurio bendra galia yra 978 AG, o sukimo momentas – 1248 Nm.
Kartu su įkraunama hibridine sistema yra septynių greičių pusiau automatinė pavarų dėžė. Kalbant apie eksploatacines savybes, „Berlinetta“ 0–100 km/h įsibėgėja per 2,7 s ir pasiekia 335 km/val. Autonomija 100% elektriniu režimu yra 20 km.
Vairuotojas gali rinktis iš trijų važiavimo režimų: Sportinis. Corsa ir e-Power. Kadangi pagaminama tik 150 vienetų, „Puritalia Berlinetta“ bus parduodama tik atrinktiems klientams, pradedant nuo 553 350 eurų.
Rimac C_Two
Maždaug prieš metus Ženevos automobilių parodoje pristatytas Rimac C_Two šiemet vėl pasirodė Šveicarijos automobilių parodoje, tačiau vienintelė elektrinių hipersportų naujovė 2019 m. Ženevos automobilių parodoje buvo... naujas dažymas.
Pateiktas akį traukiančiomis „Artic White“ baltos ir melsvos anglies pluošto detalėmis, „C_Two“ kelionė į Ženevą buvo Rimac būdas priminti, kad viskas vyksta pagal planą. Mechaniškai jis vis dar turi keturis elektros variklius, kurių bendra galia 1914 AG ir 2300 Nm sukimo momentas.
Tai leidžia 0–100 km/h įsibėgėti per 1,85 s, o 0–300 km/h – per 11,8 s. Dėl 120 kWh talpos akumuliatoriaus Rimac C_Two siūlo 550 km autonomiją (jau pagal WLTP).
Jo vairuotojų grupė taip pat rado vietą Pininfarina Battista, taip pat pristatytame Šveicarijos salone.
Dainininkas DLS
Restomod gerbėjams (nors ir ekstremaliu būdu, atsižvelgiant į projekto apimtį) didžiausias akcentas yra pavadinimas Dainininkas DLS (Dynamics and Lightweighting Study), kuris jau pasižymėjo Goodwood Festival of Speed metu, vėl pasirodė Europos žemėje, šį kartą 2019 m. Ženevos automobilių parodoje.
„Singer DLS“ turi ABS, stabilumo kontrolę ir nuostabią atmosferinę plokščią šešių plokštę oru aušinamą sistemą, kurią sukūrė „Williams“ (kurios konsultantu dirbo mitinis Hansas Mezgeris) ir kuris įkrauna apie 500 AG esant 9000 aps./min.
