2019 m. Ženevos automobilių paroda „Audi“ buvo užimta ir „elektra“. Pažiūrėkime, ne tik Šveicarijos parodoje pristatė savo naują įkraunamų hibridų asortimentą ir Q4 e-tron prototipą, bet ir pasinaudojo Volkswagen grupės žiniasklaidos naktimi. e-tron Sportback , nors vis dar labai užmaskuotas.
Tačiau pavyko patvirtinti, kad buvo priimtas įprastesnis grilis nei tas, kuris pasirodė prototipe, kuris buvo pristatytas prieš dvejus metus Šanchajuje.
Be to, patvirtinamas e-tron Sportback pritaikytas „kupė“ profilis ir, panašu, statymas dėl tokio pat tipo LED stabdžių žibintų juostos kaip ir A8 bei galinio vaizdo veidrodėlių keitimas e. -Tronų kameros, kurias mes jau žinome. Ratlankiai yra įspūdingi 23 colių.
Motorizacija paveldėta iš e-tron quattro?
Nors e-tron Sportback prototipas pasirodė 2017 metais Šanchajuje su trimis varikliais (vienas ant galinės ašies ir du ant galinės ašies), kurie pasiūlė 435 AG (503 AG Boost režimu), serijinė versija greičiausiai yra e- „tron Sportback“, kuris bus žinomas vėliau šiais metais, taip pat naudoja tą pačią schemą, kurią naudoja „e-tron“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Tai yra, du varikliai, po vieną kiekvienai ašiai ir 360 AG arba 408 AG „Boost“ režimu. Tačiau mes užfiksavome trijų variklių, 503 AG e-tron, akį įkopę į Mausefalle – stačiausią legendinių kalnų slidinėjimo lenktynių Streif atkarpą Šveicarijoje. Kas žino?
Labiausiai tikėtina ir tai, kad atsiras ta pati baterija, kurią naudoja e-tron, tai yra su 95 kWh pajėgumų ir kurie turėtų pasiūlyti apie 450 km ir galimybė 150 kW greitojo įkrovimo stotelėje įkrauti iki 80 % vos per 30 min.