Atrodo, kad „Aston Martin“ yra pasiryžęs „užkariauti“ vidutinio variklio galinio vidutinio variklio super ir hipersporto pasaulį – visatą, kurioje dominuoja „Ferrari“, „Lamborghini“ ir „McLaren“. To įrodymas yra faktas, kad britų prekės ženklas nuvežė jį į 2019 m. Ženevos automobilių parodą, be to Valkirija , dar du prototipai, kurių variklis yra tiesiai už priekinių sėdynių.
Prototipai vadinasi „Vanquish Vision“ koncepcija ir AM-RB 003 , ir debiutuoja, ir dalijasi nepaskelbta dvigubas turbo ir hibridinis V6 variklis nuo Aston Martin, ir nepaisant identiškos architektūros, yra daug kuo juos atskirti.
Pirmasis gauna vardą nugalėti GT išradęs priekinį variklį kaip supersportą su galiniais varikliais vidutinės klasės, Huracán ir F8 Tributo varžovą, ir naudosis aliuminio rėmu, kuris rinkoje pasirodys apie 2022 m.
Antrasis, AM-RB 003 , atkreipia dėmesį į hipersporto klasę, o britų prekės ženklas jį vadina „Valkirijos sūnumi“ ir turėtų pasirodyti iki 2021 m. pabaigos. Iš „Valkyrie“ jis paveldės didžiąją dalį savo technologijų, taip pat anglies pluošto. jo pagrindinė medžiaga (struktūra ir kėbulas). Jis bus aukščiau „Vanquish“, tačiau jo gamyba apsiribos tik 500 vienetų.
Hibridizacija yra kelias į priekį
Nors duomenys apie precedento neturinčio V6 variklio, kuriam abu modeliai naudos abu modelius, technines charakteristikas dar nepaskelbti, „Aston Martin“ teigia, kad abiem atvejais bus pritaikytas hibridizacijos sprendimas.
Tačiau britų prekės ženklas jau informavo, kad nepaisant to, kad bus naudojamas tas pats pavaros blokas, jie parodys skirtingus galios ir našumo lygius.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Bendra abiem modeliams buvo Red Bull Formulės 1 komandos pagalba kuriant kėbulo ir aerodinaminius sprendimus. Tačiau būtent AM-RB 003, ekstremalesniame, ši įtaka yra labiausiai žinoma, kai forma užleidžia vietą funkcijoms, ieškant geriausių aerodinaminių savybių, tačiau nepasiekiant Valkirijoje matomų kraštutinumų.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Šio dėmesio aerodinamikai įrodymas yra naudojimas „Aston Martin Flex Foil“ technologija, panašus į tą, kurį naudoja McLaren ant Speedtail ir kuris leidžia sukurti lanksčias kėbulo plokštes, kurių orientaciją galima keisti, kaip ir reguliuojamą spoilerį.
Andy Palmeris, „Aston Martin“ generalinis direktoriusMūsų pirmasis vidutinės klasės galinis variklis (modelis) yra permainingas momentas prekės ženklui, nes būtent šis automobilis pateiks Aston Martin į rinkos sektorių, kuris tradiciškai laikomas prabangių sportinių automobilių širdimi.