Po kelerių metų neturėdama visiškai integruoto modelio C segmente, „Skoda“ pagaliau nusprendė patekti į vieną konkurencingiausių segmentų Europoje su naujuoju „Scala“, kuriame tokie modeliai kaip golfas , The Fokusas arba Megane yra karaliai, pristatydami jį 2019 m. Ženevos automobilių parodoje.
Sukurta remiantis MQB A0 platforma (ta pati platforma kaip Volkswagen Polo ir SEAT Ibiza), „Scala“ yra 4,36 m ilgio – ilgesnis nei „Leon“ ir „Golf“ – ir yra tvirtai įsipareigojęs gyventi, siūlydamas lygiavertes „Octavia“ akcijas ir akcijas. bagažinė su talpa 467 l.
Estetiškai „Scala“ debiutuoja naujais čekiško prekės ženklo stiliaus elementais, tokiais kaip naujas grotelių priekinių žibintų komplektas, ar net tokios detalės, kaip prekės ženklo simbolio nebuvimas gale, pakeistas prekės ženklu. Viduje prietaisų skydelio viršuje esantis lytėjimo ekranas išsiskiria, todėl galima atsisakyti daugybės mygtukų ir fizinių valdiklių.
Benzininiai, dyzeliniai ir... CNG varikliai
Viena iš pagrindinių „Skoda Scala“ naujovių yra tai, kad jis visada yra internete dėl integruotos eSIM kortelės, kuri suteikia interneto ryšį. „Scala“ taip pat galės pasikliauti virtualia kabina su 10,25 colių ekranu ir siūlo 9,2 colio jutiklinį ekraną.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Naujasis „Skoda Scala“ turės penkis variklius, trys benzininiai, vienas dyzelinas ir vienas gamtinės dujos. Be to, bus galima įsigyti sportiškesnę važiuoklę, kuri „Scala“ priartina 15 mm prie žemės, prideda „Sport“ važiavimo režimą, keičia reguliuojamų amortizatorių standumą ir yra pasirenkama per „Driving Mode Select“ meniu.
Tikimasi, kad „Skoda Scala“ į Portugalijos stendus pasieks antrąjį 2019 m.
Viskas, ką reikia žinoti apie Skoda Scala