Atsižvelgiant į likusį laiką naujas Peugeot 208 Pradėjęs komercializaciją, mums atrodo, kad Sochaux prekės ženklas nenorėjo praleisti progos Šveicarijos scenoje parodyti „dantukus“ pirmiesiems varžovams Renault Clio.
Taip pat naujasis Peugeot 208 yra tikrai... naujas, paremtas nauja platforma – CMP, ir skirtingai nei Clio, kartų šuolis tarp ankstesnio ir naujojo 208 yra daug akivaizdesnis tiek viduje, tiek išorėje.
Išorėje dėmesys sutelkiamas į požiūrį į likusią Peugeot šeimą, būtent 508 ir 3008/5008, įgyjančius agresyvesnę ir pilnesnę išvaizdą. Palyginti su ankstesniu 208, naujoji karta yra ilgesnė, platesnė ir žemesnė.
Įmantrus interjeras
Viduje, nauja i-Cockpit evoliucija , kur kas įmantresnės išvaizdos, tačiau išsaugomi jam būdingi ingredientai: mažas vairas ir prietaisų skydelis – dabar skaitmeninis – aukštesnėje padėtyje.
Pažymėtina minkštesnių medžiagų, naudojamų prietaisų skydelyje, durelėse ir konsolėje, kokybės raida. Informacijos ir pramogų sistema pasiekiama per jutiklinį ekraną, kuris gali turėti 5 colių, 7 colių arba 10 colių įstrižainės, kartu su mygtukų eile, skirta prieigai prie dažniausiai naudojamų funkcijų.
Galinės kvotos pagerėjo, bet prieiga galėtų būti geresnė; daiktadėžės dabar yra platesnės – durelių kišenės, skyrius po porankiu ir dabar yra skyrius su dangteliu, kad išmanųjį telefoną būtų galima įkrauti į indukcinį įkrovimą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
208 Electric yra puiki naujiena
Tai, ko gero, didžiausia naujovė naujajame Peugeot 208, kurio elektrinis variantas vadinamas e-208 . Jis naudoja e-CMP platformą (CMP versiją) ir pažadus 340 km autonomija (WLTP) kartu su geru našumu (8,1 s) dėka 136 AG ir 260 Nm prieinama.
„Peugeot e-208“ taip pat turi tris važiavimo režimus – „Eco“, „Normal“ ir „Sport“ – ir du regeneracijos lygius – nuosaikesnį ir aukštesnį, leidžiantį važiuoti praktiškai tik paspaudus akceleratoriaus pedalą.
Likusios galios parinktys skirstomos tarp 1.2 PureTech su skirtingais galios lygiais – 75 AG, 100 AG ir 130 AG – ir vieno 100 AG 1,5 BlueHDI dyzelinio variklio. Naujiena taip pat yra aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės pristatymas – neįprastas segmento variantas, papildantis penkių ir šešių greičių mechaninę pavarų dėžę.
technologiškesnis
Taip pat didelis dėmesys skiriamas technologijoms – naujai prisitaikančia pastovaus greičio palaikymo sistema su stop & go funkcija, eismo juostos centravimu, statymo pagalba ir naujausios kartos avariniu stabdymu su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu dieną ir naktį, ir veikia nuo 5 iki 140 km. /val.
Peugeot 208 GT Line
Ryšys taip pat yra geras su išmaniojo telefono veidrodžiu, indukciniu įkrovimu, keturiais USB lizdais ir kt.
Kaip jau minėta, dar turime palaukti iki metų pabaigos, kol pamatysime, kad naujasis Peugeot 208 pasirodys rinkoje. Ar jis turės tai, ko reikia, kad aplenktų tautietį „Renault Clio“, antrą geriausiai parduodamą automobilį Europos žemyne 2018 m.?
Viskas, ką reikia žinoti apie naująjį Peugeot 208