Milžiniška „Volkswagen“ grupė svarsto savo „Bugatti“, „Lamborghini“ ir „Ducati“ prekės ženklų ateitį , dabar, kai jis eina ta kryptimi, kurioje nebegrįžtama prie elektrinio mobilumo.
Kryptis, atspindinti sparčius pokyčius automobilių pramonėje ir kuriai reikia milžiniškų lėšų – iki 2024 m. „Volkswagen“ grupė į elektromobilius investuos 33 milijardus eurų – ir didelės masto ekonomijos, kad greičiau susigrąžintų investicijas ir padidintų pelningumą.
Būtent šiuo masto ekonomijos tašku „Bugatti“, „Lamborghini“ ir „Ducati“ dėl kiekvieno iš jų ypatumų palieka norimų rezultatų ateityje pereinant prie elektros energijos.
Pasak „Reuters“, kuri gavo pranešimą iš dviejų (nenustatytų) „Volkswagen“ vadovų, Vokietijos koncernas turi nuspręsti, ar ji turi išteklių sukurti naujas elektrines platformas šiems mažesniems specializuotiems prekių ženklams, investuodama tūkstančius milijonų eurų į savo įprastų automobilių elektrifikavimą. automobiliai.
Jei jie nuspręs, kad nėra galimybės investuoti į konkrečius sprendimus, kokia jų laukia ateitis?
Abejonių, ar investuoti į šiuos svajonių mašinų ženklus, ar ne, kyla ne tik dėl mažų jų pardavimo apimčių – 2019 m. „Bugatti“ pardavė 82 automobilius, „Lamborghini“ – 4554, o „Ducati“ – kiek daugiau nei 53 000 motociklų, bet ir dėl sukelto patrauklumo lygio. šių prekių ženklų elektrinėmis transporto priemonėmis savo gerbėjams ir klientams.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taigi jau svarstomi keli „Bugatti“, „Lamborghini“ ir „Ducati“ scenarijai – nuo technologinių partnerysčių iki jos restruktūrizavimo ir net galimo pardavimo.
Tai neseniai matėme, kai žurnalas „Car Magazine“ paskelbė, kad „Bugatti“ buvo parduotas „Rimac“, Kroatijos įmonei, kuri, atrodo, pritraukia visą automobilių pramonę, kai kalbama apie elektrifikavimą, mainais į reikšmingą „Porsche“ dalies akcininkų struktūroje padidėjimą. bendrovė.
Kaip mes čia atsidūrėme?
Volkswagen grupės investicijos yra didžiulės, todėl Herbertas Diessas, „Volkswagen“ grupės vykdomasis direktorius, intensyviai ieško būdų, kaip išleisti daugiau lėšų reikiamoms investicijoms.
Kalbėdamas su „Reuters“, Herbertas Diessas, nesikreipdamas į „Bugatti“, „Lamborghini“ ir „Ducati“, sakė:
„Nuolat žiūrime į savo prekių ženklų portfelį; tai ypač aktualu šiuo esminių mūsų pramonės pokyčių etapu. Atsižvelgdami į rinkos sutrikimą, turime susitelkti ir paklausti savęs, ką ši transformacija reiškia atskiroms grupės dalims.
„Prekės ženklai turi būti vertinami pagal naujus reikalavimus. Elektrifikuojant, pasiekiant, suskaitmeninant ir prijungiant transporto priemonę. Atsirado nauja erdvė manevruoti ir visi prekių ženklai turi rasti savo naują vietą.
Šaltinis: Reuters.