„Renault“, „Nissan“ ir „Mitsubishi“ aljansas jau uždirba pinigų iš elektros, sako Carlosas Ghosnas

Nepaisant dalyvavimo, kurį demonstruoja didžioji dauguma automobilių gamintojų, susijusių su elektra varomomis transporto priemonėmis, net paskelbdami, o kai kuriais atvejais apie beveik visišką savo asortimento pertvarkymą per kelerius metus, tiesa yra ta, kad tai dar turi būti nustatyta. konkretus ir tikslus būdas. , jei elektrinis mobilumas net ir šiandien gali būti perspektyvus ir tvarus verslas.

Sektoriuje, kuris, kaip ir daugelis kitų, daug gyvena iš masto ekonomijos, dabartiniai elektromobilių pardavimo skaičiai, ypač kai kurių gamintojų atžvilgiu, rodo, kad dar reikia daug nuveikti siekiant sukurti 100 % elektromobilį. ne tik atsiperka, nes uždirba pakankamai pelno, kad statybininkas atsisakytų bet kokios kitos alternatyvos.

Tačiau, kaip jis dabar atskleidžia, pareiškimuose Šiaurės Amerikos CNBC, „Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljanso generaliniam direktoriui Carlosui Ghosnui, prancūzų ir japonų automobilių grupė jau registruoja pardavimus, leidžiančius užsidirbti pinigų su elektromobiliais. laikas.

Greičiausiai esame toliau priekyje esantis automobilių gamintojas, kiek tai susiję su elektromobiliais susijusiomis sąnaudomis, ir jau 2017 m. paskelbėme, kad greičiausiai esame vienintelis gamintojas, kuris pradeda nešti pelną iš pardavimo. elektromobilių

Carlosas Ghosnas, „Renault-Nissan-Mitsubishi“ generalinis direktorius

Elektra sudaro nedidelę visų pardavimų dalį

Pačios bendrovės pateiktais skaičiais, 2017 m. Aljanso pelnas siekė 3854 milijardus eurų. Nors Ghosn niekada nenurodė, kiek prie šios sumos prisidėjo pardavimai elektromobiliais, iš anksto žinodamas, kad tokio tipo automobiliai ir toliau yra tik nedidelis. dalis viso parduodamų vienetų skaičiaus.

Tačiau ir tuo, kas turėtų būti parodyta pasitikėjimu, „Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljanso generalinis direktorius garantuoja, kad jo net nesijaudina numatomas akumuliatorių gamyboje naudojamų žaliavų kainų padidėjimas.

Didėjančias baterijų žaliavų kainas kompensuos vis daugiau žinių apie tai, kaip efektyviau gaminti baterijas ir kaip pakeisti kai kurias iš tų žaliavų, kurios yra baterijose.

Carlosas Ghosnas, „Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljanso generalinis direktorius

Žaliavų kainos kils, bet jokios įtakos

Reikėtų prisiminti, kad pastaraisiais metais dėl augančios paklausos žaliavų, tokių kaip kobaltas ar litis, kainos smarkiai kyla. Nors elementuose naudojami kiekiai nedideli, jų įtaka galutinei baterijų kainai vis dar yra minimali.