Žinodamas augančią visureigio/Crossover svarbą, Hyundai neleido „užmigti šešėlyje“ Kauai sėkmės ir nusprendė sustiprinti savo buvimą B-SUV segmente. Rezultatas buvo Hyundai Bayon.
4180 mm ilgio, 1775 mm pločio, 1490 mm aukščio ir 2580 mm ratų bazės Bayon yra šiek tiek mažesnis nei Kauai (4205 mm ilgio, 1800 mm pločio, 1565 mm aukščio ir 2600 mm važiuoklės bazės). Bagažinėje yra 411 litrų, o tai didesnė nei Kauai pasiūlyti 374 litrai.
Kalbant apie likusią dalį, modelis, pagrįstas i20 naudojama platforma, neslepia išmanymo su viduje esančia programa, nes jo prietaisų skydelis yra visiškai toks pat kaip ir jo „brolio“.
Ar Bayon, tvirtai pasiryžęs kosmoso ir įrangos tiekimui, turi argumentų „kovai“ B-SUV segmente? Norėdami atsakyti „žingsnis po žodžio“ Guilherme'ui Costai, kuris jau tiesiogiai sutiko su Pietų Korėjos pasiūlymu:
Vienas variklis ir vienas įrangos lygis
Kaip vaizdo įraše primena Guilherme (ir kaip pranešėme), naujasis Hyundai Bayon pristatomas su vienu varikliu ir vieno lygio įranga.
Variklis buvo pasirinktas 1.0 T-GDi su 100 AG, kuris siejamas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže arba dvigubos sankabos automatine (šis variantas kainuoja apie 1600 eurų). Iš viso „Bayon“ yra devynių išorės spalvų (taip pat galima nudažyti stogą „Phantom Black“ spalva).
Standartinės įrangos srityje turime Hyundai SmartSense apsaugos sistemą (kuri, be kita ko, apima tokią įrangą kaip eismo juostų priežiūros sistema arba automatinis didelio greičio valdymas), 10,25 colių skaitmeninį prietaisų skydelį ir 8 colių centrinį ekraną, suderinamą su Apple CarPlay ir Android Auto.
Dabar Portugalijoje parduodamas „Hyundai Bayon“ kainuoja 20 200 eurų, su įprasta septynerių metų neribota kilometro garantija, septynerių metų pagalba kelionėje ir nemokamos kasmetinės patikros.