THE Lisabonos sumažintos emisijos zona (ZER) ašiai Avenida Baixa-Chiado buvo pristatyta šį rytą ir ruošiasi pakeisti Lisabonos gyventojų (ir ne tik) judėjimą Lisabonos centre.
Fernando Medina, Lisabonos meras, atskleidė, kad programa ne tik numato daugybę apyvartos apribojimų, bet ir darbų, kuriais siekiama suteikti „naują gyvybę Baixai, padaryti jį labiau organizuotą ir naudojant mažiau automobilių“ rinkinį.
Naujoji sumažintos emisijos zona (ZER) Lisabonos centre tęsis 4,6 hektaro plote, iš Rossio į Praça do Comércio ir iš Rua do Alecrim į Rua da Madalena.
Lisabona susideda iš pasirinkimų. Pas mus – mažiau automobilių, pirmenybė žmonėms ir viešajam transportui, geresnė oro kokybė. Atėjo laikas Lisabonai sustoti, įkvėpti ir judėti pirmyn. Gims naujasis ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
- Fernando Medina (@FMedina_PCML) 2020 m. sausio 31 d
Šiame straipsnyje parodome ne tik tai, kas galės važinėti Lisabonos centre, bet ir visus pokyčius, kuriuos sostinei atneš planas, numatantis iš Lisabonos gatvių pašalinti apie 40 tūkst.
Kas ten gali vaikščioti?
Nors motociklams, greitosios pagalbos automobiliams, gaisrinėms ir laidojimo mašinoms netaikomi jokie apribojimai, tai netaikoma asmeniniams automobiliams ir TVDE.Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie TVDE, jie galės cirkuliuoti naujoje sumažintos emisijos zonoje tik tuo atveju, jei bus elektriniai. Kalbant apie asmenines transporto priemones, jos ten galės važinėti, jei turės vieną iš trijų ženklelių ir atitiks Euro 3 standartą (po 2000 m.).
THE pirmasis kupletas jis skirtas gyventojams ir gyventojų globėjams ir leis cirkuliuoti bei parkuotis toje teritorijoje.
jau antrasis kupletas leidžia cirkuliuoti toje teritorijoje, bet neleidžia stovėti gatvėje ir yra skirta turistinėms transporto priemonėms, taksi, lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, automobilių dalijimosi tarnyboms ir transporto priemonėms, vežančioms vaikus į mokyklą.
THE trečia kupeta jis buvo skirtas tiems, kurie toje teritorijoje turi elektromobilius, garažus, taip pat gyventojų svečiams. Kiti automobiliai Lisabonos centre galės važinėti tik tuo atveju, jei atitiks Euro 3 standartą ir nuo 00:00 iki 06:30.
Pasak Fernando Medinos, laikotarpiu nuo 06:30 iki 00:00 bus „elektroninė prieigos kontrolė“, tačiau „fizinio barjero nebus“. Medinos teigimu, tai bus „veiksmingas atgrasymo mechanizmas“, o tiems, kurie nesilaiko, bus numatytos sankcijos.
Miesto tarybos teigimu, registracija ženkleliui gauti turėtų prasidėti gegužės mėnesį. Birželio/liepos mėnesiais naujasis ZER turėtų įsigalioti „informaciniu ir sąmoningumą didinančio pobūdžio“, o rugpjūtį jau turėtų galioti be jokių apribojimų.
Kas labiausiai keičiasi Lisabonoje?
Be apyvartos apribojimų, miesto taryba ruošiasi įvykdyti autentišką revoliuciją daugelyje Baixa de Lisboa gatvių. Pradžioje Fanqueiros ir Ouro gatvėse nebeliks eismo juostų, kad atsirastų naujos dviračių juostos. Tikimasi, kad tas pats nutiks Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada ir Rua Garrett bus skirtos išskirtinai pėstiesiems, o Largo do Chiado naudosis tik viešuoju transportu. Taip pat numatomi keli šaligatvių pratęsimai ir keli apyvartos pakeitimai.
Galiausiai miesto taryba taip pat numato sukurti naują „Viešąjį taką“ Avenida da Liberdade. Todėl tarp Rua das Pretas ir Restauradores automobilių eismas bus draudžiamas centrine eismo juosta, kuri dabar bus padaryta šoninėse juostose, kur miesto taryba panaikins apie 60% automobilių stovėjimo aikštelės, kad iš abiejų pusių būtų sukurta dviračių juosta. .