Sutelkęs dėmesį į savo produktų ir visos gamybos grandinės dekarbonizavimą Volkswagen (prekės ženklas) pasinaudojo savo pirmąja „Way to Zero“ konvencija, kad praneštų mums ne tik savo išmetamų teršalų mažinimo tikslus, bet ir strategijas, kurias taikys jiems pasiekti.
Pirmasis ir labiausiai išsiskiriantis tikslas yra susijęs su Vokietijos prekės ženklo siekiu iki 2030 m. Europoje sumažinti CO2 emisiją, tenkančią vienai transporto priemonei (palyginti su 2018 m.), o tai yra dar ambicingesnis tikslas nei Volkswagen grupė, kuri ir toliau išlieka 30 proc.
Bet yra ir daugiau. Iš viso „Volkswagen“ į dekarbonizaciją iki 2025 metų investuos 14 milijardų eurų – suma bus pritaikyta pačiose įvairiausiose srityse – nuo „žaliosios“ energijos gamybos iki gamybos procesų dekarbonizavimo.
„ACCELERATE“ strategija yra viso to esmė
Tvirtas įsipareigojimas mažinti anglies dioksidą yra naujoji ACCELERATE strategija, kuria siekiama paspartinti gamintojo pradėtą elektrinį puolimą ir visiškai elektrifikuoti jo modelių parką.Tikslai yra ambicingi. Iki 2030 m. mažiausiai 70 % Volkswagen pardavimų Europoje sudarys 100 % elektromobilių. Jei šis tikslas bus pasiektas, Vokietijos prekės ženklas veiks gerokai viršijant ES žaliojo susitarimo reikalavimus.
Šiaurės Amerikoje ir Kinijoje siekiama užtikrinti, kad vien elektra varomi modeliai per tą patį laikotarpį atitiktų 50 % Volkswagen pardavimų.
Dekarbonizuoti visose srityse
Akivaizdu, kad anglies dioksido mažinimo tikslai pasiekiami ne tik gaminant ir išleidžiant daugiau 100 % elektrinių modelių.
Tokiu būdu „Volkswagen“ siekia dekarbonizuoti tiek pačią transporto priemonių gamybą, tiek tiekimo grandinę. Vienas iš tikslų – užtikrinti, kad nuo 2030 m. visos prekės ženklo gamyklos pasaulyje, išskyrus Kiniją, veiktų tik „žaliąja elektra“.
Be to, ateityje „Volkswagen“ nori sistemingai nustatyti didžiausius CO2 išmetimo šaltinius savo tiekimo grandinėje, kad galėtų juos sumažinti. Kad suprastumėte, šiais metais „Volkswagen“ sustiprins tvarių komponentų naudojimą „ID šeimos“ modeliuose. Tai akumuliatorių dėžės ir ratai, pagaminti iš „žaliojo aliuminio“, ir padangos, pagamintos naudojant mažai teršalų išmetančius procesus.
Kitas tikslas – sistemingas baterijų perdirbimas. Pasak Vokietijos prekės ženklo, tai leis ateityje pakartotinai panaudoti daugiau nei 90% žaliavų. Tikslas – sukurti uždarą akumuliatoriaus ir jo žaliavų perdirbimo ciklą.
Galiausiai, siekdama užtikrinti, kad gamykloms ir klientams pakaktų „žaliosios energijos“ įkrauti savo automobilius, „Volkswagen“ taip pat rems vėjo jėgainių ir saulės elektrinių statybą.
Su energetikos bendrove RWE jau pasirašytos sutartys dėl pirmųjų projektų. Anot Vokietijos prekės ženklo, kartu šie projektai iki 2025 m. sukurs papildomai septynias teravatvalandes žaliosios elektros.