BMW tebėra tvirtai pasiryžęs elektrifikuoti savo asortimentą ir po to, kai Ženevoje atradome įkraunamą hibridinę 5 serijos versiją, Bavarijos prekės ženklas nusprendė pasiūlyti 5 serijos švelnų hibridinę technologiją.
5 serijos versijos, kurias BMW nusprendė susieti su švelnia hibridine sistema, buvo 520d ir 520d xDrive (furgono ir sedano formatu), perkeldamos jas į dyzelinį variklį su integruota 48 V starterio/generatoriaus sistema, kuri atsiranda kartu su antra baterija.
Šis antrasis akumuliatorius gali kaupti lėtėjimo ir stabdymo metu susigrąžintą energiją ir gali būti naudojamas 5 serijos elektros sistemai maitinti arba prireikus suteikti daugiau energijos.
5 seriją aprūpinanti švelni hibridinė sistema ne tik leidžia sklandžiau veikti „Start & Stop“ sistemai, bet ir leidžia visiškai išjungti variklį lėtėjant (o ne tiesiog atjungus jį nuo varomųjų ratų).
ką tu gauni?
Kaip įprasta, pagrindiniai šios švelnios hibridinės sistemos pranašumai yra susiję su keturių cilindrų 190 AG dyzelinio variklio, kuris suteikia 520d ir 520d xDrive, sąnaudoms ir emisijoms.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taigi, pasak BMW, sedano versijos 520d sąnaudos yra nuo 4,1 iki 4,3 l/100 km, o CO2 emisija – nuo 108 iki 112 g/km (furgone sąnaudos yra nuo 4,3 iki 4,5 l/100 km, o emisija – nuo 4,1 iki 4,3 l/100 km). 114 ir 118 g/km).
Sedano formato 520d xDrive CO2 sąnaudos yra nuo 4,5 iki 4,7 l/100 km nuo 117 iki 123 g/km (Touring versijoje sąnaudos yra nuo 4,7 iki 4, 9 l/100 km, o emisija nuo 124 iki 128 g /km).
Numatytas pasirodymas rinkoje šį rudenį (tiksliau lapkričio mėnesį), belieka pamatyti, kiek kainuos švelnus hibridinis 5 serijos BMW variantas.