NAUJIENOS 2021, dalis deux... Susipažinę su daugiau nei 50 naujų automobilių, kurių tikimasi 2021 m., nusprendėme sutelkti dėmesį į tuos, kurių našumas yra svarbiausias – tuos, kuriuos visi tikrai norime įsigyti...
Ir nepaisant visų sparčiai vykstančių pokyčių automobilių pramonėje, veikimas (laimei), atrodo, nebuvo pamirštas, o įgauna vis naujų formų ir interpretacijų. Taip, vis daugiau visureigių ir krosoverių siūlo didelio našumo versijas, o elektronai vis dažniau tampa derinio dalimi, siekiant didesnio našumo.
Nesivaržydami sužinokite visas „didelio našumo“ naujienas 2021 m.
„Hot Hatch“, 2021 m. klasė
Pradėkime nuo to, kas turėtų būti įperkamiausia, kai kalbama apie našumą: Hyundai i20 N . Precedento neturinti kišeninė raketa žada pagerbti įsteigtus pamatus i30 N – kuris taip pat buvo atnaujintas 2021 m. – ir turi tik vieną varžovą – Ford Fiesta ST. Naujojo Pietų Korėjos ginklo lūkesčiai yra dideli, labai dideli.Pakilęs kur kas aukščiau hot hatch hierarchijoje, jis turi naują Audi RS 3 . Šiais metais susipažinome su S3 (2.0 turbo su 310 AG), tačiau žiedinė markė nenori palikti Mercedes-AMG A 45 (2.0 su iki 421 AG) karaliauti ramybėje. Kaip ir pirmtakas, naujasis RS 3 ir toliau priklausys tik nuo 2,5 l penkių cilindrų ir, be abejo, galia bus į šiaurę nuo 400 AG – ar jis turės daugiau nei varžovo 421 AG? Greičiausiai taip…
Dar vokiško hot hatch lauke pamatysime, kas jau buvo atskleista Volkswagen Golf R , galingiausias visų laikų „Golf“ su 2.0 turbokompresoriumi, užtikrinančiu sveiką 320 AG! Kaip ir buvo išskirtinis „Golf R“, jis turi keturių ratų pavarą ir dvigubos sankabos pavarų dėžę.
sportiniai sedanai
Galbūt viena iš pagrindinių 2021 m. naujienų tiems, kurie trokšta didelio našumo modelių, yra naujos kartos neišvengiami modeliai. BMW M3 ir korespondentas BMW M4 . Abu modeliai jau buvo pristatyti, bet abu pasieks tik kitą pavasarį ir naujienų apstu.
Kaip matėme kituose BMW M, M3 ir M4 taip pat bus naudojami „įprastose“ ir konkurencinėse versijose. Jei pirmoji išlaiko galinius ratus ir (vis dar) mechaninę pavarų dėžę, antroji siūlo dar 30 AG – iš viso 510 AG –, automatinę pavarų dėžę ir... keturių ratų pavarą, absoliučiai pirmąją. Tačiau didžiausios naujienos apie naująjį M3 pasieks tik 2022 m. – sužinokite apie tai viską!
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Naujasis M3 ilgai nebus vienas. Arkiniai Štutgarto varžovai, tiksliau – Affalterbachas, jau ruošiasi kontratakai. Be naujosios Mercedes-Benz C klasės, AMG 2021 metais turėtų pristatyti ir naują C 53 ir C 63 , tačiau vis labiau tikri gandai mus šiek tiek palieka nuošalyje.
Praktiškai neabejotina, kad naujasis C 53 apsieis ir be šešių cilindrų (kaip ir dabartinis C 43), o vietoje jo ateis keturių cilindrų su elektros varikliu. Daugiau nerimą kelia visagalis C 63, kuris žada sekti pavyzdžiu, iškeisdamas riaumojantį V8 su dviem turbinomis į tą patį M 139, kaip ir A 45, o tai reiškia "traukiamą" keturių cilindrų turbo variklį, bet taip pat padedamą elektronų. Ar tikrai taip bus?
Kaip priešnuodis tokiam receptui, mes negalėjome turėti geresnės formulės už tą, kurią rado Alfa Romeo naujajam receptui. Giulia GTA : lengvesnis, galingesnis, labiau... hardcore. Taip, jis jau buvo pristatytas, bet jo komercializacija vyksta tik 2021 m.
Tačiau progreso sustabdyti, sako jie... Peugeot taip pat pasirinko eiti hibridizacijos keliu. THE Peugeot 508 PSE yra pirmasis šios naujos kartos automobilis, kuriame derinamos vidaus degimo variklio ir dviejų elektros variklių savybės. Rezultatas: 360 AG maksimali kombinuota galia ir 520 Nm maksimalus kombinuotas sukimo momentas, siunčiamas į visus keturis ratus aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže.
Sportiniai sedanai, XL leidimas
Vis dar priklauso sporto salonų temai, bet dabar vienu ar keliais dydžiais virš jau minėtų, kai kurie iš jų yra tikri sunkiasvoriai, nesvarbu, ar našumas, ar tiesiogine prasme svarų.
Kad nesusidurtų, vėl pradėjome nuo BMW M, kuris jau parodė „daugiau ar mažiau“. BMW M5 CS , labiausiai „koncentruotas“ M5 kada nors. Kuo skiriasi M5 konkursas? Trumpai tariant, 10 AG (635 AG), 70 kg mažiau ir keturios atskiros sėdynės... Jis žada daugiau našumo ir ryškumo, o jo oficialus atskleidimas įvyks šių metų pradžioje.
View this post on Instagram
Tęsiame AMG, kuri turės dvi įelektrinančias naujienas: o S 63e tai GT 73 . Pirmasis susijęs su naujojo S-Class W223 didelio našumo versija ir sujungs 4.0 dviejų turbinų V8 su elektros varikliu, kuris, spėjama, pasiūlys 700 AG.
Antrasis, GT 73, žada „sutriuškinti“ visus varžovus, bent jau kalbant apie žirgų skaičių: žadama daugiau nei 800 AG! Taip atsitinka, kai angliavandenilius, sudegintus dvigubo turbo V8, sujungiame su elektronais iš elektros variklio. Be to, būdamas įkraunamas hibridas, jis taip pat galės nuvažiuoti kelias dešimtis kilometrų visiškai elektriniu režimu. Spėjama, kad šis derinys gali pasiekti ir S klasę.
Tačiau trečiasis šios triados elementas „Audi Sport“ taip pat nenorėjo likti nuošalyje šiame skyriuje ir, skirtingai nei savasis, jis visiškai apims elektrą. THE Audi RS e-tron GT iki 2021 m. tai bus galingiausias visų laikų serijinis „Audi“. Taycan (kuris 2021 m. taip pat gavo naują kėbulą Cross Turismo) „brolis“ jau praėjo pro mūsų rankas, nors ir kaip prototipas.
Kur tikros sporto šakos?
Jei iki šiol buvome susipažinę su didelio našumo hečbekų ir sedanų versijomis, tai 2021 metais naujovių netrūko tarp kupė ir rodsterių, kurie ir toliau yra idealus pagrindas tikriems sportiniams automobiliams.
Susipažinę su antrosios kartos Subaru BRZ, kuris nebus parduodamas Europoje, dabar nekantriai laukiame „brolio“ apreiškimo. Toyota GR86 GT 86 įpėdinis. Jame turėtų būti naudojami tie patys ingredientai, kuriuos matėme BRZ, išlaikant galinių ratų pavarą ir mechaninę pavarų dėžę, belieka nuspręsti, ar jis taip pat naudos atmosferinį 2,4 l bokserį, kurį matėme. BRZ.
131 tipas yra kodinis naujojo Lotus kupė pavadinimas – pirmasis 100 % naujas britų prekės ženklo modelis per 12 metų – ir jis bus reikšmingas, nes skelbiamas kaip paskutinis Lotus su vidaus degimo varikliu! Tikimasi, kad visi būsimi Lotus Post Type 131 bus 100% elektriniai, kaip ir vengti , šio prekės ženklo elektrinis hipersportas, kuris bus pradėtas gaminti 2021 m.
„Type 131“ debiutuos su nauja aliuminio platforma, tačiau variklis išliks centrinėje galinėje padėtyje, kaip „Exige“ ir „Evora“. Kokia variklio kilmė? Turbūt švedas, turint omenyje tai, kad „Lotus“ dabar priklauso „Geely“, kuriai priklauso „Volvo“, dalis.
„Porsche“ ruošiasi pristatyti dvi svarbias naujoves – „ 911 GT3 – jau buvo numatyta kai kuriuose vaizdo įrašuose – ir sunkiausias iš 718 Cayman, GT4 RS . Senosios mokyklos modeliai, tiek su atmosferiniais šešių cilindrų bokseriniais varikliais, galinčiais labai suktis, tiek su galinių ratų pavara.
Andreasas Preuningeris iš anksto ketino atrasti naująjį 911 GT3.
Neturėdamas tokio ryškaus dėmesio kaip „Porsche GT“, naujasis Maserati GT GranTurismo pagaliau sutiks įpėdinį. Kupė išliks ištikimas 2+2 konfigūracijai, tačiau kaip naujovė, be versijų su vidaus degimo varikliu, turės dar neregėtą 100% elektrinį variantą.
Taip pat „Maserati“, šiais metais išleistas prekės ženklas MC20 , jo pirmasis super sportinis automobilis po ekstremalausio MC12. Jis pristatomas 2021 m. ir mes jau matėme jį „gyvai ir spalvotai“:
Šiek tiek pašokęs „ten“ Modenoje, „Ferrari“ taip pat jau parodė du naujus produktus, kurie bus pristatyti 2021 m.: Portofino M tai SF90 voras . Pirmasis – tai ne kas kita, kaip 2017 metais pristatyto rodsterio atnaujinimas: dabar jame sumontuotas toks pat V8, kaip ir Roma, su 620 AG, ir sulaukė tam tikrų estetinių pakeitimų bei technologinių patobulinimų.
Antrasis yra ilgai laukta kabrioleto versija SF90, pirmasis šios markės serijinės gamybos hibridas – LaFerrari buvo ribotos gamybos – su dviejų turbinų V8 iš F8 Tributo ir trimis elektros varikliais, pasiekiančiais 1000 AG. Tai galingiausias visų laikų „Ferrari“ kelias!
„Ferrari“ varžovas britas „McLaren“ taip pat žada įžengti į naują elektrifikuotą erą, pristatydamas savo pirmosios serijos hibridinį supersportą, jau pakrikštytą. str , kuris užims 570S vietą. Išorėje yra V8, kurį visada siejome su šio amžiaus kelių McLarenais, debiutuojančiais nauju hibridiniu V6.
hiper… viskas
Mes jau minėjome Lotosas Evija , galingiausias kada nors pagamintas kelių automobilis, išvystantis 2000 AG, tačiau naujienos hipersporto pasaulyje, nesvarbu, ar elektrinis, ar degimas, ar jų mišinys, nesibaigia.
Vis dar 100 % elektrinių hipersportų srityje 2021 m. pradėsime gaminti dar bent du: Rimac C-Two tai Pininfarina baptistas . Jie abu yra susiję, nes jų kinematinė grandinė iš esmės yra ta pati, kurią sukūrė Rimac. Kaip ir Evija, jie žada žirgų perteklių, abu į šiaurę nuo 1900 AG!
Vienas vardas, kurio nesitikėtume išvysti šioje kategorijoje, yra Toyota, bet štai. Pasibaigus TS050 Hybrid karjerai WEC ir tris pergales Le Mano lenktynėse, japonų prekės ženklas ketina grįžti į Prancūzijos trasą su nauja Hypercar kategorija. Šiuo tikslu didžioji dalis TS050 bus pritaikyta naujam hibridiniam hipersportui GR Super Sport , kuris bus pristatytas jau sausio mėnesį. Oficialių skaičių kol kas nežinome, bet buvo pažadėta 1000 AG.
Vis dar maišydami elektronus su angliavandeniliais, turėsime dar du skirtingus pasiūlymus. Pirmoji – seniai žadėta AMG vienas , kuriame bus naudojamas tas pats 1,6 V6, kaip ir Vokietijos komandos Formulės 1 bolidas Mercedes-AMG W07 (2016). Hiperautomobilis AMG turėjo pasirodyti 2020 m., tačiau jo kūrimas susidūrė su sunkiai įveikiamomis kliūtimis, tokiomis kaip išmetamųjų teršalų laikymasis, dėl kurio paleidimas buvo nukeltas iki 2021 m. Žadama, kad jie gali išvystyti mažiausiai 1000 AG.
Antrasis pasiūlymas yra Aston Martin Valkyrie , iš proto genialusis Adrianas Newey. Projektas, kuris taip pat turėjo tam tikrų sunkumų ir 2020 m. sužinojome, kad konkurso versijos kūrimas buvo atšauktas. Tačiau kelių versija pasirodys 2021 m., kaip ir fantastiškas 6,5 atmosferos V12, išvystantis 1014 AG esant... 10 500 aps./min.! Galutinė galia bus didesnė, maždaug 1200 AG, nes, kaip ir AMG One, tai bus hibridas.
Vis dėlto atmosferinio V12 srityje negalėjome nepaminėti fenomenalaus GMA T.50 , visais tikslais, tikras „McLaren F1“ įpėdinis. Jo atmosferinis 4,0 l V12 „rėkia“ dar garsiau nei „Valkyrie“ ir pasiekia „tik“ 663 AG, bet neįtikėtinais 11 500 aps./min. Tai derinama su vos 986 kg – lengvu kaip 1,5 MX-5 –, mechanine pavarų dėže ir galinių ratų pavara... Ir, žinoma, neįprastai žavinga centrinė vairavimo padėtis ir intriguojantis 40 cm skersmens ventiliatorius gale. Plėtra vis dar tebevyksta, tačiau gamyba prasidės 2021 m.
500 km/h yra nauja riba siekiant greičiausio automobilio pasaulyje titulo. 2021 m. į šį titulą atvyks dar du kandidatai, po prieštaringai vertinamo SSC Tuatara bandymo 2020 m., tačiau jie jau bandė antrą kartą, taip pat nesėkmingai. THE Hennessey Venom F5 gruodžio mėn. buvo atskleista galutinėje versijoje, o kitais metais turėtume žinoti ir galutinę versiją Koenigsegg Jesko Absolut , kuri nori paveldėti savo pirmtako Agera RS karūną.
Abu yra aprūpinti V8 varikliais ir masyviais turbokompresoriais, kurie pasiekia 1842 AG ir 1600 AG, atitinkamai „Venom F5“ ir „Jesko Absolut“ galias. Ar jiems pavyks? Tuatara parodo, koks sunkus ir sudėtingas gali būti šis iššūkis.
Ar yra dar daugiau naujienų 2021 m.?
Taip, ten yra. Dar reikia pakalbėti apie... visureigius. Visureigiai ir krosoveriai įtikinamai laimėjo visų kitų tipų pardavimus. Negalima tikėtis nieko kito, kaip „atakos“ prieš didelio našumo nišą. Pastebėjome, kad tai atsitiko pastaraisiais metais aukštesniuose segmentuose, tačiau praėjusiais metais pradėjome matyti prieinamesnių pasiūlymų – tokia tendencija tęsis ir 2021 m.
Svarbiausias dėmesys skiriamas „Hyundai“, kuris pristatys du naujus produktus: Kauai N tai Tuksonas N . Neseniai matėme atnaujintą Kauai, bet N pamatys tik 2021 m. Sklando gandas, kad jis paveldės i30 N variklį, ty B-SUV su 280 AG! Neseniai to laukė Kalėdų anonsų serija:
View this post on Instagram
„Hyundai Tucson“ taip pat sutiko naują kartą, ir viskas rodo, kad 2021 m. Tuksonas N , kuri žada kovoti su tokiais varžovais kaip „Volkswagen Tiguan R“ ar „CUPRA Ateca“. Kol kas žinome tik sportiškiau atrodančias N Line versijas:
Hyundai Kauai N Line 2021
Kalbant apie „Volkswagen“ grupę, be atnaujintų Audi SQ2 (300 AG), šio lygio naujienos bus... elektrinės. THE Skoda Enyaq RS žada daugiau nei 300 AG „nulinės emisijos“, todėl tai taip pat yra galingiausias visų laikų Čekijos prekės ženklo modelis. Jį lydės toks pat stiprus „pusbrolis“ ID.4 GTX , kuriame pristatomas naujas „Volkswagen“ akronimas, skirtas identifikuoti efektyvias jos elektromobilių versijas.
„Skoda Enyaq iV“ įkūrėjų leidimas
Pakilę keliais lygiais ir uždarę šias Specialiąsias NAUJIENAS 2021, rasime dar neregėtą BMW X8 M . Tikimasi, kad X8 M bus dviejų versijų, kurios bus BMW X šeimos viršūnės. Pirmasis, grynai degimo, turėtų paveldėti 4,4 V8, kurį jau žinome iš kito BMW M, su 625 AG. Antrasis bus elektrifikuotas (hibridinis), pirmą kartą tai nutinka BMW M istorijoje, kuris, anot gandų, galią pakels daugiau nei 700 AG.