THE Renault Mégane R.S. Trophy ji jau buvo perėjusi per Guilherme rankas: „Tai vienas geriausių segmente, dėl to nekyla jokių abejonių. Techniškesniuose keliuose jis privers „Honda Civic Type R“ bėdą, nes yra judresnis už šį, tačiau praranda pranašumą, nes didėja išplanavimo sklandumas“.
Laikas užstrigti. Dabar su mechanine pavarų dėže „Mégane R.S Trophy“ grįžta į „Razão Automóvel“, šį kartą Diogo, kuris mums praneša apie visas naujos Dieppe mašinos detales kitame vaizdo įraše mūsų „YouTube“ kanale.
Tu 300 AG ir 400 Nm R.S. Trophy pakanka, kad pakiltų iki R tipo? Bent jau popieriuje skaičiai nėra tokie toli: „Mégane R.S. Trophy“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja 5,7 sek., o didžiausią greitį pasiekia 260 km/h.
Kalbant apie charakteristikas, „Type R“ prisitaikantį amortizavimą, „R.S. Trophy“ kontrastuoja su vairuojama galine ašimi; Trijų (beveik) prislopintų „Type R“ išmetimo angų atžvilgiu „R.S. Trophy“ atsiskaito su garsia ir įdomesne dviguba išmetimo anga; Lyginant su Type R šešių greičių mechanine pavarų dėže, SR Trophy kontrastuoja su... šešių greičių mechanine pavarų dėže – beje, ne taip gerai...
Kartu su Diogo atraskite, kas šiuo metu yra sunkiausias „Mégane R.S.“ – o Trofėjus R jau buvo „pagautas“ Niurburgringe be kamufliažo, tad jo pristatymas turėtų būti netrukus.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.