Ankstesnė karta Aston Martin Vantage jis buvo laikomas (beveik, beveik) tobulu savo dizaino požiūriu. (Labai gerų) klasikinių proporcijų kupė, elegantiška ir vis dar galinti išreikšti savo paslėptą potencialą dinamiškumu ir našumu.
Tokį pripažintą dizainą būtų sunku pakeisti. Aston Martin nusprendė eiti daug išraiškingesniu ir drąsesniu keliu į įpėdinį, išsilaisvindama nuo klasikinių vertybių, nulėmusių ankstesnį Vantage.
Įkvėptas DB10, sportinio automobilio, specialiai sukurto mažiausiai slaptam agentui Džeimsui Bondui, naujasis Vantage dar labiau „šaukia“ savo ketinimus kaip sportinis automobilis.
Ir niekas tai neatspindi labiau nei priešais jus. Jame randame didžiules priekines groteles, kurios agresyviai dominuoja visame Vantage priekyje. Vis dar galima atpažinti jį kaip tipišką „Aston Martin“ kepsninę, tačiau nėra vieningos nuomonės – ar jums tai patinka, ar nekenčiate.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Turime tikėti, kad yra daugiau tų, kurie nevertina naujojo Vantage priekio, nei tų, kurie vertina, atsižvelgiant į temą, dėl kurios atsirado šis straipsnis.
Iki pasimatymo, "mažyte"
„Revenant Automotive“, įmonė, orientuota į „Aston Martin“ modelių pritaikymą, sukūrė naują „Vantage“ stilistinį paketą. Tačiau užuot paryškinusi modelio agresyvumą, kaip įprasta tokio tipo sprendimuose, ši įmonė nusprendė jį susilpninti ir grąžinti į Vantage dalį prarastos elegancijos.
Sukurtas stilistinis paketas, kurį čia numato 3D projekcijų rinkinys, sutelkia dėmesį į britiško kupė kraštus, pakeičiant priekinį ir galinį buferius kitais, kurie žada suteikti Vantage labiau subalansuotą, elegantišką ir... sutartinį dizainą.
Kaip matome vaizduose, šis sprendimas atgauna daugiau klasikinių temų – didžiulės priekinės grotelės yra padalintos į dvi plona horizontalia kėbulo spalvos juosta, dabar turi viršutines groteles, kurios išlaiko laukiamus kontūrus ir identifikuoja Vantage. kaip Aston Martin, ir dar vienas prastesnis.
Galinė dalis neliko nepaliesta – difuzorius prarado savo „banguotą“ dizainą, o galinė dalis buvo iš naujo apibrėžta, visų pirma dėl daugybės horizontalių linijų, kurios, pasak „Revenant Automotive“, „automobilį vertikaliai padalija tolygiau“.
Įdomu tai, kad išmetimo angų skersmuo didėja ir yra geriau proporcingas likusiai automobilio daliai, teigia „Revenant Automotive“.
Atkreipkite dėmesį, kad jie stengėsi nepakeisti linijų ir paviršių, lemiančių Aston Martin Vantage aerodinaminius elementus, būtent priekinį skirstytuvą ir galinį difuzorių, „užtikrinant, kad stilius nepakenktų našumui“.
Kad būtų priimtas galutinis sprendimas, galbūt geriau palaukti, kol pamatysite „gyvai ir spalvotą“ šį stilistinį paketą, pritvirtintą prie Vantage. Tačiau neįmanoma nepastebėti, kaip šis pertvarkymas susilpnina „Vantage“ vizualinį agresyvumą, sugrąžindamas net dalį prarastos pirmtako elegancijos.
Kaip manote, „Aston Martin Vantage“ laimi ar pralaimi dėl šio pakeitimo?
