Los Andželo salone šią koncepciją galėjome pamatyti gyvai Hyundai SEVEN IONIQ 7, trečiasis Pietų Korėjos prekės ženklo tramvajų šeimos modelis, po to, kai 45 (2019 m.) ištikimai laukė IONIQ 5 ir Prophecy (2020), parengė mus IONIQ 6, kol kas neatskleista.
SEVEN įgauna viso dydžio visureigio formą – buvo paskelbta tik 3,2 m ilgio ratų bazė, ilgesnė už, tarkime, Audi A8 L ratų bazę – arba, žodžiais tariant, visureigio Hyundai. kaip „Sport Utility“ elektrinė transporto priemonė.
Kaip ir kiti minėti modeliai, SEVEN taip pat yra 100% elektrinis, pagrįstas ta pačia specialia „Hyundai Motor Group“ elektrinėms transporto priemonėms skirta E-GMP platforma.
futuristinis visureigis
Koncepcijos dizainas išsiskiria vaizdiniu derinimu ir aerodinamiškai optimizuotomis linijomis, aiškiai atribojančiomis save nuo „meilės laiško“ iki Giugiaro ir aštuntojo dešimtmečio, kuris buvo 45-asis, ir supaprastinančio 30-ojo dešimtmečio įkvėpimo, kuris buvo „Prophecy“.
SEVEN yra bene šiuolaikiškiausias ir net progresyviausias iš trijų, neprimenantis praėjusių automobilių dizaino epochų ir suteikiantis naujų proporcijų, kurios skiriasi nuo įprasto degimo visureigio. Vizualiai sujungę tris modelius, turime originalų šviečiantį parašą, sudarytą iš „pikselių“, vadinamą parametriniais pikseliais.
Priekyje nereikia turėti vidaus degimo variklio, variklio dangtis trumpesnis, ratų bazė ilgesnė, o iškyšos per mažesnes ašis. Taip pat verta atkreipti dėmesį į didesnį nei įprastai tokio tipo transporto priemonėse priekinių statramsčių nuolydį.
Kaip koncepcija, SEVEN taip pat „žaidžia“ su tuo, kaip patenkame į keleivių saloną: vairuotojo pusėje turime tik vienas duris, o keleivio pusėje – dvi, o galinė anga turi apverstą angą, kuri yra kartu su B statramsčio nebuvimu, suteikia daug prieigos.
SangYup Lee, vyresnysis viceprezidentas ir „Hyundai Global Design“ vadovas„SEVEN išdrįsta nutraukti tradicinį kelią. SEVEN atveria kelią tam, kuo SUV turi tapti elektromobilių eroje, su gryna ir unikalia aerodinamine forma, kuri nepažeidžia jo tvirtos asmenybės. Interjeras atveria naują erdvės dimensiją, kuri rūpinasi savo keleiviu kaip šeimos gyvenamąja erdve.
Interjeras įsivaizduojamas autonomiškai ateičiai
Jei Hyundai SEVEN išorė, nors ir stilizuota, leidžia apytiksliai įsivaizduoti, ko tikėtis iš serijinio IONIQ 7, skirto 2024 m., Kita vertus, interjeras aiškiai rodo tolimesnę ateitį laike.
Ateitis, kurioje autonominis vairavimas taps realybe, suteikiant daugiau laisvės kabinos konfigūracijai, kuri perauga į kažką panašesnio į holą ar svetainę. Štai kodėl turime du pasukamus fotelius ir galinę sėdynę, kuri labiau primena sofą namuose.
Šiame scenarijuje išryškinamas aplinkos apšvietimas: ar per lubas, kuriose yra ir milžiniškas OLED ekranas, ar savotiškas virtualus panoraminis stogas; o taip pat pro šonines duris.
Yra keletas saugojimo vietų, pavyzdžiui, stalčiai arba speciali vieta batams laikyti, ir netgi mini šaldytuvas.
Statant už autonominį vairavimą, nėra tradicinių transporto priemonės valdymo elementų, tokių kaip vairas ar pedalai, kai vairuotojo sėdynė arba sėdynė slepia ištraukiamą rankeną, panašią į vairasvirtę, kad prireikus būtų galima vairuoti.
Galiausiai, atsižvelgiant į Covid-19 pandemijos poveikį pasauliui, „Hyundai SEVEN“ aprūpintas dezinfekavimo sistemomis, tokiomis kaip higieninė oro srauto sistema ir UVC sterilizacija.
Higiena Airflow įkvėpta keleivinių orlaivių oro srauto valdymo, kuris gali sumažinti kryžminį keleivių užteršimą ir izoliuoti oro srautą tarp priekinių ir galinių keleivių.
Kita vertus, UVC sterilizacija yra ultravioletinių spindulių sterilizavimo sistema. Tai įjungiama vos keleiviams išlipus iš transporto priemonės, automatiškai atsidaro visi skyriai, taip pat ir valdymo rankenėlė, o tuomet įjungiamos ultravioletinės dezinfekcijos lempos, padedančios išvalyti erdvę nuo bakterijų ir virusų.