„Renault“ neseniai pristatė naują 1,3 litro turbobenzininio tiesioginio įpurškimo bloką. Naujasis „Energy TCe“ blokas yra „Renault“ grupės ir „Daimler“ aljanso rezultatas ir yra trijų galios lygių.
Tikslas, be vairavimo malonumo didinimo, be abejo, buvo ir vartojimo ir teršalų išmetimo mažinimas . Pasak prekės ženklo, našumas, suvartojimas ir išmetamųjų teršalų kiekis pakeis rinką.
Kol kas naują bloką bus galima įsigyti adresu Scenic ir Grand Scenic modeliai , vėliau, 2018 m., bus taikoma ir kitiems grupės modeliams.
Naujasis Energy TCe variklis bus galimas su 115 AG ir mechaninė pavarų dėžė , ir 140 AG arba 160 AG su EDC mechanine arba automatine pavarų dėže.
Energy TCe 140 AG arba 160 AG su EDC automatine dėže.
Phillippe Brunet, Pasaulinis variklių ir elektrinių transporto priemonių departamento viceprezidentas.Naujajame benzininiame variklyje panaudota visa „Renault“ grupės, aljanso ir mūsų partnerio „Daimler“ inžinierių patirtis, gerbianti įmonių kokybės standartus ir jau atlikusi daugiau nei 40 000 valandų bandymų. Palyginti su Energy TCe 130, naujasis Energy TCe 140 siūlo papildomus 35 Nm sukimo momentą, kuris taip pat yra platesnis naudojimo diapazonas, dabar nuo 1500 iki 3500 aps./min.
Techniškai naujajame variklyje įdiegtos kelios Aljanso neseniai sukurtos naujovės, tokios kaip „Bore Spray Coating“ – „Nissan GT-R“ variklyje naudojama cilindrų dengimo technologija, kuri pagerina efektyvumą sumažindama trintį ir optimizuodama šilumos perdavimą.
Taip pat svarbus buvo tiesioginio kuro įpurškimo slėgio padidinimas, 250 barų, taip pat specifinė degimo kameros konstrukcija, optimizuojanti kuro/oro mišinį.
Be to, „Dual Variable Timing Camshaft“ technologija valdo įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus pagal variklio apkrovą. Rezultatas išreiškiamas didesniu sukimo momentu esant žemiems sūkiams ir tiesesniu sukimo momentu esant didesniam sūkių dažniui.