B segmento visureigis yra raudonai įkaitęs. Praėjus savaitei po nuostabaus „Hyundai Kauai“ pristatymo, savo pasiūlymą pristatė ir antroji „Hyundai“ grupės markė – „Kia Stonic“. Segmente, kurio vertė jau yra 1,1 mln. vienetų (ir kuris toliau auga), šis modelis susidurs su tokiais varžovais kaip „Nissan Juke“, „Renault Captur“, „Peugeot 2008“ ar „Mazda CX-3“.
Tai yra pagrindinis Pietų Korėjos prekės ženklo strategijos modelis, pagal asortimentą atsidūręs žemiau „Sportage“ ir šalia „Soul“. Įpusėjus šiai nedidelei „revoliucijai“ Kia šeimoje, suskaičiuotos dienos yra kompaktiškas mikroautobusas „Venga“, kuris, anot paties prekės ženklo, vargu ar atras įpėdinį.
Grįžtant prie naujojo „Kia Stonic“, visi, kurie dar prisimena „Kia Provo“ – prototipą, pristatytą 2013 m. Ženevos automobilių parodoje, tikrai nenustebins dizainu.
Kia Stonic
Sukurtas Europoje glaudžiai bendradarbiaujant su Kia dizaino centru Pietų Korėjoje, Kia Stonic gimsta iš tos pačios platformos kaip ir Kia Rio visureigis – kitaip nei Hyundai Kauai, kuris debiutuoja visiškai nauja platforma. Priešais upę „Stonic“ turi aukštesnį grindų aukštį ir visiškai kitokį dizainą, nepaisant to, kad išlaikomas prekės ženklo „šeimyninis oras“. „Kia“ teigimu, „Stonic“ yra labiausiai pritaikomas modelis prekės ženklo istorijoje, jame yra 20 spalvų derinių.
Pavadinimas „Stonic“ jungia žodžius „Speedy“ ir „Tonic“, nurodant du muzikinėse skalėse vartojamus terminus.
Individualizavimo galimybės persikelia ir į interjerą, kuriame randame naujausios kartos „Kia“ informacinę ir pramogų sistemą, su jutikliniu ekranu, sujungiančiu pagrindines funkcijas – Android Auto ir Apple Car Play jungiamųjų sistemų negalėjo trūkti.
Kalbant apie tinkamumą gyventi, „Kia“ žada daugiau vietos pečių, kojų ir galvos srityje, viršijančios segmento vidurkį. Bagažinės talpa 352 litrai.
Variklių asortimentą sudaro trys benzininiai variantai – 1,0 T-GDI, 1,25 MPI ir 1,4 MPI – ir dyzelinis 1,6 litro. Nacionalinėje rinkoje naujasis „Kia Stonic“ turėtų pasirodyti spalį.
