„Ford“ pranešė, kad pradėjo derybas su Sarluis (Vokietija) esančios gamyklos darbuotojų sąjunga dėl galimo atleidimo. Viskas dėl to, kad yra didelė tikimybė, kad Ford C-Max ir Grand C-Max , kurios ten gaminamos, bus nutrauktos.
Nors „Ford“ dar nepaskelbė galutinio sprendimo, „Automotive News Europe“ praneša, kad Šiaurės Amerikos prekės ženklo pranešime teigiama, kad „automobilio (Ford C-Max) atitikimas taršos mažinimo reglamentams pareikalaus daug investicijų. šis modelis“.
Kitas veiksnys, galintis lemti sprendimą, kad „Ford C-Max“ ir „Grand C-Max“ išnyktų, yra aršią visureigių konkurenciją ir pardavimų mažėjimą MPV segmente.
Tarsi tai įrodydamas, „Ford“ šiandien paskelbė visų laikų savo visureigių pardavimo rekordą 2018 m. Europoje, nors metai dar nesibaigė. Šių metų lapkričio pabaigoje visureigių „Ecosport“, „Kuga“ ir „Edge“ pardavimai, palyginti su tuo pačiu 2017 m. laikotarpiu, išaugo 21 proc., o tai atitinka daugiau nei 259 tūkst. parduotų vienetų.
Iš esmės daugiau nei vienas iš penkių Senajame žemyne parduodamų Fordų yra visureigiai – tokia tendencija per ateinančius metus išaugs.
Mikroautobusai ir toliau krenta
Galimas „Ford C-Max“ dingimas patvirtins „Ford“ norą permąstyti prekės ženklo pasiūlą Europos rinkoje. Tiesą sakant, sumažėjęs mikroautobusų pardavimas jau sukėlė aukų Ford gamoje, o B-Max vietą užėmė Ecosport.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Didėjanti visureigių sėkmė paveikė praktiškai visų kitų tipų pardavimus, tačiau labiausiai nukentėjo MPV arba MPV, ypač kompaktiški ir vidutinio dydžio.
Vienas iš posegmentų, kuriame šis pokytis buvo labiausiai juntamas, buvo B segmento mikroautobusai, todėl tokie modeliai kaip Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 ir Kia Venga užleido vietą atitinkamai Opel Crossland X, Citroën C3. Aircross, Hyundai Kauai ir Kia Stonic. Vienas iš nedaugelio atsparių šiame segmente yra Fiat 500L.
Šaltiniai: Automotive News Europe