Tai buvo gruodžio 8 d., kai mažylis Toyota Yaris pasiekė reikšmingą etapą: buvo pagaminta 4 000 000 (keturi milijonai) vieneto. Akimirka įvyko Prancūzijoje, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), kur Yaris visada buvo gaminamas nuo pirmosios kartos, išleistos 1999 m.
Kai pirmą kartą pasirodė, Yaris buvo radikalus lūžis nuo savo pirmtako Starlet, kuris buvo sukurtas visų pirma atsižvelgiant į Europos klientą. Kompaktiškas ir vizualiai patrauklus, jis greitai tapo hitu tiek rinkoje, tiek kritikų, o tai atsispindi 2000 m. Tarptautinio metų automobilio apdovanojime.
Yaris svarba Toyota Europoje laikui bėgant ir su vėlesnėmis šio modelio kartomis augo, o 2019 m. buvo parduota apie 224 000 vienetų (vis dar trečios kartos), o tai sudaro 22 % Toyota pardavimų ir dalį segmente apie 8 proc. Tai perkamiausias Toyota modelis Europoje.
Šiais metais matėme, kad atkeliavo ketvirtoji karta, kuri, kaip ir pirmtakai, yra gerokai mažesnė. Nauja platforma (GA-B), naujas dizainas – daug sportiškesnis – ir ketvirtos kartos hibridinės prekės ženklo technologijos pristatymas leidžia naujajam Yaris turėti viską, kad tęstų savo pirmtakų sėkmės istoriją. Atkreipkite dėmesį, kad naujasis „Yaris“ taip pat buvo pirmasis, pelnęs penkias žvaigždutes šiais metais pristatytuose naujuose, didesniuose „Euro NCAP“ testuose.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
4 000 000 vienetų, pagamintų Europoje – yra ir kitose pasaulio vietose, kur jis taip pat gaminamas – yra „Yaris Hybrid“ – jėgos agregatų tipas, kurį dabar siejame su „Toyota“ ir vis dažniau siejame su „Yaris“, atsižvelgiant į augančią šios versijos komercinę sėkmę. .. Šios naujos kartos hibridinis Yaris pasiekia ne tik galingesnį ir didesnį našumą, bet ir dar labiau sumažina sąnaudas bei išmetamųjų teršalų kiekį, palyginti su pirmtaku: 3,7 l/100 km ir 85 g/km CO2.
Originalas, išleistas 1999 m., atspindėjo radikalų pertrauką su Starlet
"Piktieji broliai"
Dėl daugelio Yaris savybių, kurios labai prisidėjo prie jo sėkmės per savo kartas, emocijos už vairo nebuvo viena iš jų – nors naujoji karta yra didelis šuolis į priekį, palyginti su pirmtaku. Tačiau tai taip pat pradėjo keistis su ankstesne karta, kai buvo išleistas labai ypatingas. Yaris GRMN , senos mokyklos kišeninė raketa, analogiška ir velniško charakterio, bet, deja, reta, ribojama iki 400 vienetų.
„Toyota“ ir, svarbiausia, „Gazoo Racing“ su naujos ir ketvirtos kartos automobiliais siekė šio matuoklio ir jį viršijo, sukurdami bene įdomiausią ir madingiausią metų mašiną: GR Yaris . Velniška mašina, nuspalvinta Frankenšteino monstro atspalviu, tikra homologacija – jos pagamins tik 2500 – kuri visada atrodo pasiruošusi įveikti kitą ralio etapą, galinti pagreitinti bet kurio entuziasto, turinčio lašelį degalų, pulsą. ant rankų.gyslų.
